forester是最後的二個選擇之一，
考慮了維修點少及意美原廠出保是以周為基本單位
看到有問題出保後續的狀況心都涼了，
之前開更冷門的saab都不怕代理商就買了，至少代理商口碑超好，
加上零件不便宜這點讓我有點縮手，
買其他車種之後看到森林人會多看二眼
很二難中……
這說明一切了!!
尤其是休旅車
如果有水平對臥柴油渦輪
誰還想買汽油渦輪
除非汽油渦輪的油耗和柴油渦輪一樣.
除非柴油渦輪版賣比汽油渦輪版貴很多.
又或者你就是喜歡拉轉速的感覺.
而且...重點是...
很貴誰要買.
看看現代的ix35吧!!
還有kuga也要出柴油版了
(訂價不知...如果比汽油版貴很多..那也枉然...不如把省下的錢拿來加汽油).
所以我才說...休旅車+柴油渦輪才是王道!
(我指預算100萬左右,如果你有2,3佰萬,就不用理我了)
很多人還等著入手森林人.
給大家想一想.
IX35柴油旗艦型 101.9萬, 大扭力40公斤米, 油耗12.9
和
森林人NA,入門102萬, 20公斤米(差了一倍),油耗 13.
和
森林人XT,128萬, 35公斤米, 油耗 10
我只是單純用扭力和省油的角度來講休旅車,
至於安全,內裝,外觀,妥善率,後勤不在討論範圍,
大家不要拿以上幾點來炮我.
沒有誰好誰壞,
我本身開森林人NA,
拿現代的iX35只是舉例,
不反韓也不推韓,
只是拿個柴油版的休旅車來給想入手森林人NA/XT的人想一想.
結論是,
100萬買森林人,少了大扭力,以後上山,你就開始吐血了(不要跟我說市區開很夠,我知).
100萬IX35,有大扭力,油耗又和森林人NA一樣.
128萬買XT,有了大扭力,但相對耗油,只有10,
休旅車+汽油+渦輪,對油錢來說是惡夢,而且車價是128萬,不是100萬.
(不在乎油錢的人不用理我)
(休旅車+TDI通常都有"接近"13公里/每公升,甚至以上的水準,但XT只有10)
(不要跟我說車廠的公佈測試值不準,去炮車廠,不要炮我,我只看數字說話,不用主觀感覺發文).
柴油車變歐洲公敵
確實柴油車的油耗會比汽油好很多，特別是休旅車來說，不過台灣柴油車價就是硬比汽油貴上不少，若是一年開不到一萬公里，買汽油車還是相對划算，不過當歐洲人開始思考柴油車問題，反觀國內市場消費真的喜歡SUV+柴油？最終還是看個人需求囉~
買車不外乎三點因素：價格、品牌、安全
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