haidebau wrote:
CX-5的空間以這個...(恕刪)
是啊，
不管選那台，總會有遺憾!
felix7207 wrote:
迫於工作與家庭因素，...(恕刪)
對於汽車雜誌/網站的試車文抱著只聽一半就好的心態
因為大家都清楚其中可能參雜著廣告文,抱車廠大腿,或是編輯個人喜好,所以文章結論僅供參考
又或者是編輯把每台車都當作要下場跑拉力的車一樣看待
所以在動力或是操控上就很容易被嫌棄
其實如果是開自己的車,才不會一天到晚在都在大腳油門
Forester在很多試車文裡都提到懸吊偏軟,山路容易軟腳,及不適合off road等等
其實就連現在Legacy的懸吊也是偏向舒適性,原廠也知道大家對車子使用上的喜好
把懸吊搞的硬朗不見得會合消費者胃口
想要比較有駕駛樂趣的車主
一個就是選擇改裝,另一個選擇就是買別的車,像是CX-5
可能是家人滿意當時Forester對坑洞回饋的感覺
不過在山區車身的側傾程度,想必應該也會不小
而且隨著用車時間增加,產生懸吊太軟的可能性是會有的
依照國內外汽車媒體的報導,CX-5懸吊穩定度和舒適性都不錯
嘉偉之前有說過一個進口車常會疏忽可能,就是胎壓容易不在標準值(過高)
建議大家試車前可以多注意
版大沒有試到CX-5柴油版真的很可惜,台馬動作也應該再加快一點
讓實車能普及在各個展間出現
熊QQ wrote:
CX-5 說真的~~只能說動力夠用(試汽油款)，不能像森林人一樣~隨傳隨到.....
沒後座出風口~~~
再來就是空間感~~過小~~給家人感覺有壓迫感~~~
但開起來就像放大的馬三~~這樣比喻不知道好不好....@@"...(恕刪)
CX5汽油版很沒力, 柴油版不知道會不會好一點
至於開起來像馬三? 我是沒這種感覺啦
畢竟馬三懸吊硬多了, CX5則是很舒適
論行車質感CX5遠高於馬三, 像68快速道路這麼爛的路, 馬三就是一直跳跳跳
換成CX5會覺得: 疑?? 68路況好像還不錯啊
這就是嘉偉所為的質感吧
但論操控....CX5車頭指向性, 方向盤輕重, 方向盤路感都是不錯
用這麼厚的胎還能有這種靈活的表現, 算是非常神奇的
同樣是SUV, 我家那台Grand Vitara 2.5操控性簡直是垃圾
但CX5車高側傾大的缺點則是無法靠底盤懸吊彌補的, 何況還是偏舒適的懸吊設定
其實我個人並不喜歡SUV高底盤的駕駛感受, 所以可以無視我對SUV操控的評價
不過若要我選一台操控與舒適度最均衡的車款, 我會選Focus 3代
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