kernlliang wrote:
如題！不知是否有現任...(恕刪)
我覺得保養是小事，重點是你的愛車不要出意外，只要你出意外，又沒保險的話，價錢
會讓你很"意外"! 而且待料時間會讓你等到天荒地老，要有第二台備用車的準備。
這是一個開了兩年車主的感覺!!
但平心而論，486的車真是一台好車，值得推薦！
民間保修廠的工資我想都大同小異，貴是貴在 材料費。(車開久了，修多了，有經驗的都知道，工法實在最重要，就算工資貴一點也是值得，不要省小錢去花大錢，個人認為找一家信得過的保修廠，建立長期友好關係最重要，其實費用都算小事，不需要太擔心)
至於一些人盡在說一些平時保養如何 如何....我很懷疑平時保養價錢是會差多少? 最常用到的保養就是換機油， 機油，油芯都可以自備，請問工資是會有多貴??? 真的是想太多(雖然沒有subaru的車，但用常理判斷也知道答案)，不過前提是 千萬別拿國產車的觀念來做比較。
另外，對車沒概念的，懶得去研究的，連自己的車都不瞭解的 ...最貴 。 這箇中道理就有勞自己去慢慢體會了。 (開始花時間去好好了解一下自己的坐駕吧)
買車，開車，不用把自己搞得自己緊張兮兮。 車不是拿來撞的。好好的使用，安全的駕駛，我想任何車都可以開得輕鬆自在。
stephanie_0801 wrote:
如果各位上面所提供的工單是正確的話，而且是在民間的保養廠所開出的。 那我很肯定，材料費方面比有些歐系進口車貴，而且還貴上不少。 不過我想歐系車可以找門路拿材料，日本車應該也可以吧。 有門路的自行取得材料 我想應該可以省下一筆中間的價差。 (現在網路購物如此方便，國外網站上自行上網訂購也是一個方式，很方便的，沒想像中的麻煩)
說起來簡單也有道理~~
但以SUBARU的銷售量,
除了"意美"哪有材料商願意"專精的"進口或是囤SUBARU材料嗎??
頂多就屯少量基本的保養耗材,專做SUBARU會餓死!!
外廠又有多少技師專精水平對臥引擎(雖然比起MAZDA的轉子引擎,應該還好一點)??
國外網站定零件等到台灣也要好幾周(空運當然不用,但是很貴呀)!!
除非自己有多台車..願意以時間換金錢..
不然車老了~~遇到幾次待料的問題!就會很想換車了!
不只SUBARU,就連為數不少的X5..
我朋友光一個後方三角窗就等了1個月!
所以有意入主冷門進口車的~~口袋有$$,建議開個幾年就換車吧!!
要開的久..還是熱門點的車比較好養!
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