會引進2.0 turbo 的嗎? (第3頁)

lightnomo

lightnomo
個人積分：48分
文章編號：38407165

48分

21樓

2012-09-11 21:27

一樣2.0的Luxgen 5 sedan的油耗都可以掛牌了
如果DIT沒進來一定不會是油耗的問題

維京角

維京角
個人積分：43分
文章編號：38428196

43分

22樓

2012-09-12 17:42

現在跟省油及排汙應該沒關係,
主要是目前日本不肯把掛有DIT的Legacy賣到日本境外,
所以說,等到有一天,歐洲有在賣2.0DIT的Legacy時候,
台灣才有可能(要看義美)買得到.

維京角

維京角
個人積分：43分
文章編號：38428277

43分

23樓

2012-09-12 17:45

lightnomo wrote:
一樣2.0的Luxg...(恕刪)

應該不能只看CC數,
2.0DIT有300匹馬力喔,油耗很可能高於只有一百多匹的Luxgen5S.

lightnomo

lightnomo
個人積分：48分
文章編號：38430813

48分

24樓

2012-09-12 20:12

Legacy GT Wagon
JC08規範測試 10.2
10-15規範測試 11.2
台灣美規測試值 10.8

Legacy DIT Wagon
JC08規範測試 12.4
10-15規範測試 13.2

Luxgen 5 2.0 sedan
台灣歐盟測試 10.9

從GT到DIT的油耗進步大約18%-21%
推測一下台灣美規測試大約在12.7
這樣在2.0的級距大概會是2級吧(分級似乎沒有分美規歐規不同標準)
這樣比起來DIT這引擎真的很優秀,也比5 sedan要省油(即使把油耗乘上1.15)
當然,這一定是不去發揮那300p的結果

維京角 wrote:
應該不能只看CC數,...(恕刪)

大大C

大大C
個人積分：86分
文章編號：38431025

86分

25樓

2012-09-12 20:24

lightnomo wrote:
從GT到DIT的油耗進步大約18%-21%
推測一下台灣美規測試大約在12.7

油耗 12.7 km/l 在1800-2400 cc 這區塊為4級

http://news.u-car.com.tw/12401.html

lightnomo

lightnomo
個人積分：48分
文章編號：38432236

48分

26樓

2012-09-12 21:24

原來不同規範分級還是有分,謝謝指正

大大C wrote:
油耗 12.7 km...(恕刪)

基魯菲

基魯菲
個人積分：956分
文章編號：38434685

956分

27樓

2012-09-12 23:01

維京角 wrote:
現在跟省油及排汙應該...(恕刪)

如歐美地區SUBARU也以這顆2.0為主打，台灣就有機會，我記得之前有些網友有分析，基本上SUBARU是沒有"台規"的

梁杰

梁杰
個人積分：95分
文章編號：38435967

95分

28樓

2012-09-12 23:49

基魯菲 wrote:
如歐美地區SUBAR...(恕刪)

照這樣來說，
臺灣的Legacy 應該也不會有GT才對，
臺灣的Legacy 應該會有 Keyless才對。
至少我看的德國沒GT，有 Keyless，
不知道歐規是拿何國家比較呢？

我認為還是日本不放行為主因，
要不然就是意美不想賣。

eyeonly

eyeonly
個人積分：37分
文章編號：39127603

37分

29樓

2012-10-15 9:37

按照日本好貨自家留1～3年的習慣，日本不放行佔比較大的機率吧

歐規Legacy 2.0DIT 目前也還沒看到，等歐規出了台灣應該就差不多可以引進了吧