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引擎室拉桿


willykss wrote:
請教各森林人先進 ...(恕刪)

要原廠STI軟拉桿, 跟自己的業代訂~
折扣自己談~
之前看Y拍賣的, 還比我跟原廠拿貴了快2K.
nagasitori wrote:
一般的拉桿都是直直一...(恕刪)


感謝nagasitori大的解釋~
原來中間那塊橡膠(?)就稱它是魚眼!
我還一直想到改裝避震器上座的那種魚眼,想說那種魚眼要怎麼跟拉桿"合體"?..........
1月分在日本YAHOO拍賣,用代標買的可以參考一下:

商品名稱:SH5SHJSH9フォレスターSTIフレキシブルタワーバー
委託時間:2011-01-09 19:03:30
結標時間:2011-01-09 22:49:53
投標金額:日幣28000.00元
得標金額:日幣28000.00元
當地運費(日本):日幣1980.00元
銀行匯款手續費(日本):日幣350.00元
國際郵資(台):台幣900.00元
國內宅配(台):台幣180.00元
代工費(台):台幣250.00元
現況總價:台幣12519.00元

H.KAZAMI wrote:
原來中間那塊橡膠(?)就稱它是魚眼!
...(恕刪)


魚眼機構應該是被橡膠包住了,不然STI就不用特別去跟YAMAHA買。
還是您要發揮實驗精神,把橡膠劃開來研究看看
之前LTC車友有PO出來這張圖我有把他留下來,裡面的解構就是這樣我一開始都以為是一塊橡膠而已



這個結構也是有好處的

zapper wrote:
之前LTC車友有PO...(恕刪)


感謝分享,還真的有個魚眼耶...
拉桿有用嗎?
http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html

Prelude wrote:
拉桿有用嗎?
http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html(恕刪)


舊文了 ~ 不過還是過來分享一下!!!
昨天在KEN賴 / 黃SIR 跟 億美袁SIR 及其他台北Subie同仁幫忙下 .....
也裝上了"雙節棍" ......


可能 車身較高 / 避震較軟的SUV 對路況的回饋本來就多一點
今早開每天早上走的路段 / 過彎 ..... 感覺的到整體車身的平衡有所改變!

zapper wrote:
之前LTC車友有PO...(恕刪)


這個結構不是"浮動接頭" or "萬向軸承"嗎?


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