感謝大大分享
不過看到買單的價錢...... 還是讓人倒抽了一口氣
chienchin wrote:
想請問一下chih1...(恕刪)
會改一萬公里保養一次是因為小弟不想經常跑保養廠，一萬公里保養一次比較方便輕鬆，不過應該是OK的，因為我的車子也沒有因為這樣有任何的問題出現，SUBARU真的耐操，這是絕對肯定的！
Jackson wrote:
我是超過六萬公里之後...(恕刪)
有的，我火星塞是八萬的時候換掉的，一顆好像660吧，工錢另計的樣子............
bertone wrote:
小弟最近也在考慮這輛...(恕刪)
關於正時皮帶的更換，當然最好是遵照原廠建議最保險，我個人是因為里程數增加的快，而且車子才兩年，所以我認為延長到10萬更換是OK的，如果您的車子跑的比較少，可能八萬公里已經是五年了，我想還是遵照原廠的建議換掉會比較好，畢竟橡膠類除了使用頻率有關係外，一方面也是會隨時間劣化的。
斷掉的話要花多少我是不知道，不過肯定不小條啦，看有沒有其他車友可以分享一下資料..............
sbkchou wrote:
感謝大大分享 ...(恕刪)
不客氣，不過好消息是零件很耐用，不用擔心零件常壞，所以平均起來跟我上一輛德國原裝車比起來還是好養很多，但是個人覺得德國車的底盤真的還是技高一籌，開起來車體感覺也比日本車扎實，有一好沒兩好...............
另外有車友私訊詢問煞車皮，我也直接在版上跟大家分享一下
我是在九萬公里的時候更換PROJECT Mu前煞車皮，更換完後開了一萬公里的心得是制動效果提升很多，不是只有心理層面的感覺，實際上也可以從我車上的煞車警示系統印證出來，它的作動原理是靠車輛減速的速度來判斷燈號的啟動，簡單說就是車子在快速減速的情形下警示燈就會立刻啟動閃雙黃燈，以前原廠煞車皮的時候，警示燈根本很少亮，但是換了新煞車皮之後，現在隨便踩也亮燈，16格以上的減速可以明顯感受到制動效果提升很多，這個改裝很經濟，不想動卡鉗及碟盤的車友可以優先考慮！
PS：粉塵一定比原廠多，但是還在可以接受的範圍..............
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