Pachilla wrote:小弟的目標是4代目 3.6Rnagasitor...(恕刪) 小弟買車的時候,對著隔壁的四代目3.0R流口水.......可是那時錢不夠........正在想可不可以換EZ30+5AT.....反正小弟的行照沒引擎號碼..........
Pachilla wrote:Subaru H6 (電動輪椅聲)Porsche H6 (排氣管漏氣聲)...(恕刪) 好慘喔...沒想到世界上唯二的H6引擎被您形容成這樣...不過EZ30拉到高轉的聲音真尖,而且引擎震動又小,呸起來真的挺過癮
我只能用一個字來形容 爽當我以前只能用07 BMW X3 時速 80過交流道彎時現在outback 3.6 時速80 過彎也只是剛剛好而已 還有再上去的空間那種爽度是值得的雖然兩個品牌不太能比較但是如果再問我一次我還是會選擇 Subaru Outback 3.6
Con11 wrote:可否請教一下為何您不買 outback2.5 or legacy2.5GT,卻去買貴很多的3.6 ? 3.6 除了 H6, SI-drive , 5-AT ,還有其他優點嗎?如果沒的話, 可以問一下以上三樣為何值得您多花40萬呢?....(恕刪) 這問題一點都不難回答,結論就是"由儉入奢易,由奢入儉難",車子就是這樣一個東西,CC數越大,引擎輸出會越平順,急加速也不是每次都需要引擎怒吼,所以開慣了大CC數的,很難回頭再去開小CC數的車,同樣的,開慣了六缸的,也很難回頭去看四缸的車.
nagasitori wrote:3.6R用的是5AT+VTD3....(恕刪) 價格高應是這個原因與大排氣量的關稅nagasitori wrote:小弟的目標是4代目 3.6R....(恕刪) 有這部嗎?? 我印象中好像是3.0六缸(我也不確定),2008年我想買部outback 2.5 XT 手排因一直沒貨才改買SUV買SUV後,又一直在想當初是不是應該買六缸自排的OUTBACK現在outback好大從後方看好像SUV escape
nagasitori wrote:EZ30跟EZ36不...(恕刪) GT5介紹裡是這樣提到的:"2009 9月起, 原廠更與 Porsche 並且推出全新頂級動力3.0R車型, 最大馬力達到250PS, 而峰值扭力為31kg/m"另網路上有找到些流言是關於該引擎與Porsche共用零件.PS.完全照抄, 我覺得它應該少寫 "與Porshce '合作' "
anton0307 wrote:GT5介紹裡是這樣提...(恕刪) 可能是負責翻譯的人翻錯了,因為媒體上從來沒有出現過這樣的資訊。如果屬實,對SUBARU來說,這種可以加分的消息,官方不可能不發布。如果您有看過保時捷的引擎分解照片,您絕對不會相信共用零件的流言。人家的連桿又粗又壯,而且拋光得亮晶晶,看起來簡直像藝術品。回頭看看SUBARU的零件,一眼就看得兩者質感出天差地遠。*剛剛認真查了一下,發現這兩款H6的可變氣門揚程機構都是跟德國INA購買的,只不過專利權是在INA手上,而P跟S都只是買來裝在自己的引擎上。