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outback 3.6 的主人, 想法是??


Pachilla wrote:
小弟的目標是4代目 3.6R
nagasitor...(恕刪)


小弟買車的時候,對著隔壁的四代目3.0R流口水.......
可是那時錢不夠........

正在想可不可以換EZ30+5AT.....
反正小弟的行照沒引擎號碼..........
Think, Feel, Drive........

nagasitori wrote:
EZ30跟EZ36不...(恕刪)


至少聲音完全不像

Subaru H6 (電動輪椅聲)

Porsche H6 (排氣管漏氣聲)
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

Protho wrote:
小弟買車的時候,對著...(恕刪)


如果EZ30不改增壓,建議直上EZ36,因為它的重量比EZ30還輕,動力卻更上層樓~!

Pachilla wrote:
Subaru H6 (電動輪椅聲)

Porsche H6 (排氣管漏氣聲)
...(恕刪)



好慘喔...沒想到世界上唯二的H6引擎被您形容成這樣...
不過EZ30拉到高轉的聲音真尖,而且引擎震動又小,呸起來真的挺過癮
我只能用一個字來形容 爽

當我以前只能用07 BMW X3 時速 80過交流道彎時

現在outback 3.6 時速80 過彎也只是剛剛好而已 還有再上去的空間

那種爽度是值得的

雖然兩個品牌不太能比較

但是如果再問我一次我還是會選擇 Subaru Outback 3.6

Con11 wrote:
可否請教一下為何您不買 outback2.5 or legacy2.5GT,
卻去買貴很多的3.6 ? 3.6 除了 H6, SI-drive , 5-AT ,
還有其他優點嗎?
如果沒的話, 可以問一下以上三樣為何值得您多花40萬呢?....(恕刪)

這問題一點都不難回答,結論就是"由儉入奢易,由奢入儉難",
車子就是這樣一個東西,CC數越大,引擎輸出會越平順,急加速也不是每次都需要引擎怒吼,
所以開慣了大CC數的,很難回頭再去開小CC數的車,
同樣的,開慣了六缸的,也很難回頭去看四缸的車.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
nagasitori wrote:
3.6R用的是5AT+VTD3....(恕刪)

價格高應是這個原因與大排氣量的關稅

nagasitori wrote:
小弟的目標是4代目 3.6R....(恕刪)

有這部嗎?? 我印象中好像是3.0六缸(我也不確定),2008年我想買部outback 2.5 XT 手排因一直沒貨才改買SUV
買SUV後,又一直在想當初是不是應該買六缸自排的OUTBACK




現在outback好大從後方看好像SUV escape




wei5712 wrote:
有這部嗎??...(恕刪)


市面上當然沒有原廠四代雷是配EZ36的,不過自己弄一顆進來更換就好,反正引擎尺寸幾乎沒變,重量還比較輕。

nagasitori wrote:
EZ30跟EZ36不...(恕刪)


GT5介紹裡是這樣提到的:
"2009 9月起, 原廠更與 Porsche 並且推出全新頂級動力3.0R車型, 最大馬力達到250PS, 而峰值扭力為31kg/m"

另網路上有找到些流言是關於該引擎與Porsche共用零件.

PS.完全照抄, 我覺得它應該少寫 "與Porshce '合作' "
anton0307 wrote:
GT5介紹裡是這樣提...(恕刪)


可能是負責翻譯的人翻錯了,因為媒體上從來沒有出現過這樣的資訊。如果屬實,對SUBARU來說,這種可以加分的消息,官方不可能不發布。
如果您有看過保時捷的引擎分解照片,您絕對不會相信共用零件的流言。人家的連桿又粗又壯,而且拋光得亮晶晶,看起來簡直像藝術品。回頭看看SUBARU的零件,一眼就看得兩者質感出天差地遠。


*剛剛認真查了一下,發現這兩款H6的可變氣門揚程機構都是跟德國INA購買的,只不過專利權是在INA手上,而P跟S都只是買來裝在自己的引擎上。
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