想買二手硬皮鯊~有什麼要注意的~ (第3頁)

skulker

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21樓

2006-08-07 11:48

chenys wrote:
GC8(四門)
GF8(五門)
GDA-A&B(圓燈)
GDA-C&D&E(淚眼)
GGA(淚眼五門)
GDA-F(鷹眼新鯊)
GGG（鷹眼五門）

台灣鯊魚的代號，大概就是上面
有誤請指正

拍拍手...

很少有人能這麼清楚impreza的型號，就算是
車主也不見得知道......
不過還是有點疏漏....台灣也有GDB-D STI
F型的由於是2.5，跟日規2.0不一樣，型號不是GDA-F，而是GDG-F。

由於改裝盛行，二手鯊的狀況是最大的問題，最好是有認識的願意割愛，
比較清楚車況，不然每間車行都跟你說肚內有強化過，回去1.2bar開三天
就掛了......

EJ20其實蠻耐用的，我有個車友剛過30萬KM....

但是許多人只知道
打高增壓直，不去修正供油點火，再好的引擎也經不起這樣的惡搞.....
最好有熟subaru的朋友一起去看車，不然就多準備個10來萬，直接換更高等
級的引擎作備案。

chenys

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22樓

2006-08-07 13:02

skulker wrote:
拍拍手... 很少...(恕刪)

多謝這位大大指點

ozzy824

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23樓

2006-08-08 12:54

韋德 wrote:
月入三萬的話要養鯊魚...(恕刪)

韋德
原來你的油耗跟我差不多喔跟你說我台南一個好友他也是跟我們開一樣的車
但是他換裝fujitsubo的排氣管居然跟我說他市區可以開到450km 一桶98的油
我的都在市區開居多平均也是300上下啊所以我們是正常GDB STI 呵呵

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CYK

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24樓

2006-08-09 0:16

大家有沒有發現一個現象
現在在路上跑的方眼鯊越來越少
反而是新鯊還蠻常見到的說....

yuan1101

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25樓

2006-08-09 0:28

CYK wrote:
大家有沒有發現一個現...(恕刪)

真的少很多跟幾年前剛出來時候差太多了
我是覺得剛出來時候大家會有超值的感覺且那時候歐系大馬力機械增壓尚不普遍鯊魚隨便換個五號半就可以電掉一堆車了不過在歐系大馬力車又掛增壓出來後這優勢就不在玩家又朝向歐系車而去
加上台灣油價節節高升.......

babbit

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樓主

2006-08-09 0:54

看來我喜歡的是GC8阿~~~
其他鷹眼淚演的...
我想我應該買不起= =
沒想到鯊魚的型號還挺簡單明瞭的
四門的就一個型號
五門的就一個型號
那像SUNNY車系
331 341裡面還包含一堆不同款車= =

想再問一下
WRX跟STi版又是什麼呢??
還有在那個知識家裡面有看到一台
第五代STi版WRX登場（1998年)
他是雙門的耶~~
STi版是不是比較更性能款的
而GC8等只是普通版的呢~??
那雙門是不是也只有STI版才有??

問的好像都是蠢問題= =
不過小弟真的不懂~QQ
鯊魚是我完全沒研究過的車系~
因為一開始喜歡EVO~>////<
後來自己開NISSAN的車以後又喜歡上GTR.....
開了一陣子...
台北市的路上...
比較平價又夠殺的車~
還是鯊魚啦~ˋˊ
還盼各位大大不要嫌棄我的問題阿~QQ
感謝

chenys

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27樓

2006-08-09 9:21

babbit wrote:
看來我喜歡的是GC8...(恕刪)

就97年到02年台灣所賣的硬皮鯊2.0 GC8/GF8來說

名稱 IMPREZA 2.0 GT/GT5

然後有出限量STI版，STI版馬力和GC8是一模一樣，台灣生產的和總代理進口的沒有雙門款

但坊間有自己進口雙門款

STI版本有STI版賽車椅、紅線縫製方向盤、紅線縫製排檔頭、STI引擎室拉桿、STI避震器、前下鋁合金三角架、STI大尾翼、STI霧燈罩、STI前下巴、STI水箱罩MARK等
記得售價多7萬（GC8/GF8是90/91萬）

至於2.0 GC8/GF8 WRX，應該是日本稱為WRX，台灣的2.0 GC8/GF8是稱為IMPREZA GT/GT5

台灣是等到圓燈鯊進來之後、淚眼鯊、鷹眼鯊，也改稱為 IMPREZA WRX，而不再稱為IMPREZA GT

您若要買GC8/GF8，年份最新是到02年（這年份的Y拍網路上4X萬到 7X萬都有人在賣），多看多比較，找熟識的一起去看車

有誤還請指正摟

babbit

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樓主

2006-08-10 2:02

chenys wrote:
就97年到02年台灣...(恕刪)

請問STi是不是就是類似
NISSAN的NISMO呢~??
這樣說的話我就瞭解了~
感謝上面大大的解說~

chenys

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29樓

2006-08-10 8:47

babbit wrote:
請問STi是不是就是...(恕刪)

應該.....算是吧

NISMO＝NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL

STI＝SUBARU TECNICA INTERNATIONAL

skulker

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30樓

2006-08-10 11:55

babbit wrote:
請問STi是不是就是類似
NISSAN的NISMO呢~??
這樣說的話我就瞭解了~
感謝上面大大的解說~

STI 比起NISMO來說規模大了些...NISSAN有幾部限量車是NISMO出產的，
一樣是原廠改裝廠，但是STI除了限定車，她的量產車幾乎要比一般版來的多，這也是車界裡
很少見的.....
STI版本比起一般版本在引擎，外裝，懸吊，內裝都做了提升，舉些例子(日規):

引擎: WRX EJ-205 STI: EJ-207 (高強度上鑄/下鍛活塞，強化曲軸，連桿，半封閉Block)
變速箱 :WRX 5速手排 STI 6速手排
渦輪 :WRX TD04L STI: IHIRHF5 等長頭段+雙渦流渦輪)
懸吊 :WRX 舒適取向倒插 STI:高組尼強化倒插
底盤 WRX 前鋁合金，後第一連桿鋁合金 STI: 前後皆為鋁合金
LSD WRX:前:無 STI: 前:螺旋齒輪
WRX中:黏偶合式50:50 STI:中:電子式DCCD機械LSD(可分配前後扭力)
WRX 後:黏偶合式 STI:後:機械式
煞車 WRX 前:住友製四活塞(與skyline同) STI 前:Brembo F50四活塞
WRX 後:住友製二活塞 STI 後:Brembo 二活塞

內裝的部份STI為藍色基調，比WRX多了防滑處理及STI刺繡，儀錶功能也
有些不同.....總的說除了車架結構相同外，其他部分都算是不同的。當然價格
也差了許多(STI貴了100萬日幣，在日本是一輛小車的差價)
STI另外有個競技用的輕量版本spec C，除了輕量以外，引擎的調教也跟街道
版STI稍有不同，所以台灣的外匯市場spec C引擎是最受歡迎的

STI除了提供性能版的車子，也負責subaru的賽事(WRC,N組,各種耐久賽)以及
技術/零件開發，還有出一些精品來挖錢(衣服，手提袋.....每年都有型錄，要錢地..)
就一個車廠的技術部門而言，規模甚至比母廠來的大.......
詳見:Http://www.subaru-sti.co.jp/

STI也有出一些特別的限量車，那又是另一個話題了.....