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我的大玩具~胖福 forester 之過給機置換~DBOX實測數據補上

請問森林大大
改這顆渦輪,直上,需要再改什麼東西?(以2010年式原廠全未改車的狀況而論)(進排氣、cooler?)
您改完後,油耗表現如何?
換裝任何不一樣的渦輪, 最好能搭配ECU的修正, 否則只以原廠設定的供油點火, 去支援新的渦輪. 並不能100%發揮新渦輪的特性!

一般而言, 渦輪大了一點, 也就有可能讓你的馬力在足夠供油下, 榨出更多的馬力. 但在原廠電腦的控制下 & 噴油嘴的大小限制下, 在高輸出時(跟原廠比較時), 供油一定會偏少, 一旦你的供油不足, 爆震就來了. 或許一兩次你並未有感覺! 長期下來你的引擎絕對會受不了.

較大的渦輪需要較高的轉速才能達到正壓, 所以在未正壓之前, 你的油耗會比原來的凶(也就是噴油過多), 車也會感覺比較無力.

參考看看!

HAnk
CS-Racing論壇: http://www.cs-racing.com.tw/Forum/

HAnk_TIFC wrote:
在原廠電腦的控制下 & 噴油嘴的大小限制下, 在高輸出時(跟原廠比較時), 供油一定會偏少, 一旦你的供油不足, 爆震就來了. 或許一兩次你並未有感覺! 長期下來你的引擎絕對會受不了.

Hank哥

就是因為這樣所以選擇最適合胖福改裝的VF46這顆渦輪
而不是一味的選擇號數更大的5號或以上的渦輪
所以您擔心的問題都有考慮進去喔
謝謝,感謝您的解惑
soulman.wjc wrote:
請問森林大大改這顆渦...(恕刪)
毒*15=毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒
所以請問換這顆渦輪機原廠電腦就跟的上了嗎?
白頭原廠腹內打1.2,請再次看看大腳下去的那一刻,爆震會不會出來;搭配的是4速自排的變速箱,kick down退檔轉速衝上來是爆震好發的時刻。

要有力道+省油,ECU的供油/點火必須維持在爆震的前半度或1度(如果是改裝電腦可以微調到0.1度)這都是需要上路實作的。

白頭不是不好,如果要好好發揮它的力道+長壽,ECU要多花時間看一下。

參考看看。

shaw0905 wrote:
白頭原廠腹內打1.2...(恕刪)


沒錯,花點時間做一下data logging, 安全第一.. 今天是換turbo.. 其實換個 intake 共油就已經不一樣了別再說 動到 downpipe 之類的。
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