hjack wrote:打插一下,這個算四層 (繞四個圓圈)SAAB全車的鋼骨,都是六層(繞六個圈圈) 重點不是幾層.而是效果.Subaru在大家普遍認為日本車不安全的10幾年前.就在跟saab搶1.2名(安全)現在她的一些車種更是安全測試後的首選對安全比較重視.或覺得日系車安全不佳.應該去看看歐美的撞擊測試有些知名品牌的車子......
studio wrote:有一年速霸陸的wrc賽車,在德國出賽時以時速140公里跳躍撞到水泥柱,索伯格和副駕駛還安然無羔從車上出來---不過那是有改裝的車子,但是看速霸陸那個B柱,應該是有部份WRC的技術轉移到市售車吧!(那時是驚人的一跳) Solberg這小子遇到跳台時總是特別愛現,一定要跳的比別人高,比別人遠....以致於常常把車子給跳出問題來...... 不過媒體很喜歡他,配合度好嘛...沒錯,英國的SWRT的確參予Impreza的車型設計,有許多的地方會考慮到WRC car的需要而直接套在市販車上...所以Impreza看起來總是有些誇張的線條....新車的試車手也都是現役或退役的WRC車手,以他們的意見來調整車子。
不知道為什麼大家那麼喜歡SUBARU?我自己擁有過一輛IMPREZA 2.0 TURBO從2000年的新車到2005年共跑了31萬公里我敢說台灣沒人有比我高的里程數了吧我沒改引擎,連洩壓閥都沒裝只改了懸吊跟煞車,算是針對弱點做加強剛買的前一年多還好,接下來後面幾年修理的錢足夠讓我把它改成一輛猛獸我是完全憑著一股熱血維持高昂的維修費用,因為開起來真的很爽但幾年下去後熱血沸騰不起來了,因為真的花了很多錢後來賣掉後我心中想我這一輩子大概不會再去碰SUBARU的車了吧
嗯嗯...小弟也有同感SUBARU車子的剛性其實並不差,因為大約在5年前小弟曾經發生過不小的車禍當初還是開IMPREZA WRX Type-Ra....被迎面車道失控的Volvo撞上(當時自己也有不對時速70km)還好小弟跟對方都沒受傷(只記得Volvo整車的AirBag全爆出來以為他裝窗簾)....假如有機會的話我還是會選SUBARU
enzochen wrote:台南目前只有SOT特...(恕刪) Subaru的車沒有另人驚嘆的外表,使人心醉的內裝...有的只是讓人很安心的把自己與家人交給他的的安全感...與開車時,駕駛人臉上那揮之不去的微笑...說的真好!!!這是Subaru車主的真正貼心的寫照啊!!這是沒有開過的Subaru~車主是無法體會啊!!
...我也問過為何沒經銷點,我同學說SOT找他有談過兩次已上不過SOT的條件很硬,跟本沒保障,....(恕刪)------------------------------------------------------------新竹大慶-->揚昌(代理Subaru)-->到SOT 經銷商,也是談很久以Subaru的銷售量實在是沒有保障,但蔡總(新竹)最後還是投了明年度配額外稅金大降,SOT理論上應該要有所作為應該會在台南找經銷商是必然的
不會賣不好...應該是不夠賣吧...Forester 2.5 XT每年都完售不是??------------------------------------------完售是歸功於"配額"實在是夠少"配額外"的重稅並不划算寄望明年SOT會有作做為今年底應該就可以看出來
skulker wrote:Solberg這...(恕刪) 跳躍動作也是吸引觀眾的重點這還不是一般沒有整車打造的改裝組做的到的動作之我記得澳洲站的三連跳跟大水坑都是刻意做出來的為了吸引觀眾減速開過去還會被噓勒還有就是,WRC廠車是完全重新打造其實跟市售車實在關係不大Toyota買下FHI,對於水平對臥引擎還有AWD系統的興趣不大Subaru作為神主牌的東西看在Toyota眼裡,價值並不高AWD系統Toyota自己有Boxer引擎還得要另外開發車台,不能用現有的東西產能會是最大考量