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LEGACY WAGON的選擇


2.5i 據說10月底發表上市,初期要找試乘車可能難度高

價錢好像比先前公佈的還高一些
capuchino wrote:
Yebi大, SOT...(恕刪)

Outback不會顛喔, 懸吊還滿Q的. 到現在真沒聽過Outback換過避震器. 可能都沒有人改裝吧~原廠的設定已經不錯了
Legacy 2.5i應該夠用. 很熱血的話那就只有2.5GT莫屬了
小弟就是入手2.0W
後座據爸爸媽媽哥哥姐姐嫂子朋友都說很舒服, 加上椅背可調整角度, 膝部空間又大
這點是無庸置疑的
以2.0W的價格來說C/P值很高
小弟當初想入手2.5gt, 無奈太座對265HP的輸出動力很有意見
一採油門就衝的反應讓太座說他開壓力很大, 我開太危險
所以只能入手2.0
目前車上有有升級18輪胎及煞車
以原廠16框加胖胖胎的行車只能說舒服,
但是小弟愛大腳, 所以還沒交車就換了,
至於毛病並不是沒有,
D柱及內裝的異音算是比較大的毛病
但是原廠處裡的態度都算好,
撇開這些問題就比較沒聽到其他的災情
但是買車後衝動的改裝慾望及豐富的改裝品也算是缺點之一吧,
稍稍把持不住就會口袋空空
而2.5i的部份, 因為還沒看到車子還無法說到底超值與否
但是2.5GT一定是超值的,
如果口袋夠深, 一次到位比較不會後悔

上LTC爬文應可解開普羅大眾的疑問
SUBARU的魅力, 要體驗過才知道
3.業代一直說保養有多便宜,車都不太需要修,好像神車一樣,有這麼好嗎?

我是06的forester 2.5XT
真的是如上面所寫的一樣
除了固定保養,只壞過煞車切換開關(小東西)(自己改裝因而換掉的不算)
其餘的沒問題

保養費用,大概就跟進口toyota的價錢差不多(比lexus便宜)
比國產車貴一些
比大部分的進口車便宜
比歐洲進口車便宜粉多
bryanforever wrote:
小弟就是入手2.0W 後座據爸爸媽媽哥哥姐姐嫂子朋友都說很舒服, 加上椅背可調整角度, 膝部空間又大
這點是無庸置疑的
..(恕刪)


+1, 2.0i的後座真的舒服, 駕駛座也"太舒服", 有點像camry...?! 我相信2.5i可能會是同樣的取向?
Jacky Kuo wrote:
Outback不會顛喔, 懸吊還滿Q的. 到現在真沒聽過Outback換過避震器. 可能都沒有人改裝吧~原廠的設定已經不錯了


Outback不會顛喔, 懸吊還滿Q的 + 1

而且奉送車身機械式自動水平懸吊﹐載重時很好用

車子 3 年 4 萬公里來其實也壞過些東西....

-- 牌照燈 x1 ($20, 懶得回原廠﹐自己換)

-- 10A 保險絲 x 1 (被車用輪胎打氣機搞的﹐原廠免費更換)

-- 煞車活塞作動不良 (出保固更換維修包)

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
tsai0703 wrote:
3.業代一直說保養有多便宜,車都不太需要修,好像神車一樣,有這麼好嗎?
...(恕刪)


我是台北人我曾經去台中找朋友時跟他去台中的SUBARU看過LEGACY,
他一看到原廠的保養場就很在意,說看起來很兩光
我只對他說了一句話
會買這種車的人不會跑原廠,都是跑改裝廠的

原廠就標配18"鋁圈
舒適度犧牲一點是必然的

有一個可能是
試乘車的胎壓 通常是偏高的
可以降低輪胎磨損 讓輪胎用久一點 節省成本
也會比較省油 讓油耗數字看起來漂亮一點

胎壓降一些 應該會舒服一點
Pachilla wrote:
Outback不會顛...(恕刪)


Outback不會顛喔, 懸吊還滿Q的 + 1

車子4.5 年 6 萬公里來, 除了例行保養....

-- 車室燈 x1 ($20, 懶得回原廠﹐自己換)

-- 左右前輪煞車活塞作動不良 (出保固﹐原廠免費更換煞車卡鉗)




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