GRF + Cusco 1.5 way LSD 開箱+分析+心得 (第3頁)

skulker
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21樓

2010-05-26 20:16

shaw0905 wrote:
請教各位對LSD經驗...(恕刪)

離合器片久了一定會磨損,這是無法避免的，不過就cusco資料，
其實耐久性還不差,他們裝在金卡納賽車上的LSD可以操一整年賽事不用rebuild...

如果你不是天天都要上山道，R160應該也是可以撐個幾年....
拆下來換離合器片也不是很麻煩,不用擔心~

changyc

changyc
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22樓

2010-05-26 20:37

請教一下, Legacy BR9/BM9聽說取消了後LSD(以前有嗎?), 改由VDC來解決過彎時的打滑問題, 那他是否也能加裝後LSD? 有明顯的效果嗎?

不過目前應該也沒有人開發BR9/BM9的LSD吧?!

hongyeh

hongyeh
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23樓

2010-05-26 22:22

changyc wrote:
請教一下, Lega...(恕刪)

CUSCO有出!

[適合車両]
SUBARU
レガシィ　ツーリングワゴン　BR9 (2.5Lターボ、5AT車）
レガシィ　B4 BM9 (2.5Lターボ、5AT車）
レガシィ　アウトバック　　　 BRF (3.6L NA、5AT車）

≪リヤ≫

【品番】LSD 684 ***
・設定カムによって***品番がかわります。

Type-RS　1&2WAY、1.5&2WAY
【税込価格】各￥128,100　⇒キャンペーン価格￥121,800

Type-MZ 1&2WAY、1.5&2WAY
【税込価格】各￥126,000　⇒キャンペーン価格￥119,700

ハイブリッドデフ 1WAY
【品番】HBD 684 A
【税込価格】￥126,000　⇒キャンペーン価格￥119,700

Frankie728

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樓主

2010-05-26 23:44

AC VA wrote:
看來要試乘才可以感覺...(恕刪)

在副駕駛的時候過彎要像公車一樣慢慢過, 待副駕駛下車去shopping時後你就趁機連甩帶撇停到停車場去...

再去跟副駕駛會合.......

skulker

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25樓

2010-05-27 8:59

changyc wrote:
請教一下, Lega...(恕刪)

就安全性而言，二者的效果差不多，
但是VDC是透過ABS系統去減低打滑輪的輪速達到限滑的效果，
這跟LSD增加非打滑測的動力，性能面而言差異很大。

一個是減速過彎，一個是加速過彎。

shaw0905

shaw0905
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26樓

2010-05-27 9:36

skulker wrote:
離合器片久了一定會磨...(恕刪)

skulker大大,謝謝您的解釋。
來去看看有沒有什麼車友有放在家裡不用的中古品可賣給小的試用一下,玩壞也可以把我那顆STI黏耦式的裝上去。

changyc

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27樓

2010-05-27 9:41

skulker wrote:
就安全性而言，二者的...(恕刪)

了解了, 非常感謝skuller大, 簡單明瞭!

請教一個基本觀念, LSD應該是要輪胎打滑時才會出現效果, 如果輪胎沒有打滑, 應該就沒有效果了, 這個認知正確嗎?

此外, 如果裝上了LSD, 會跟VDC衝突嗎?
我目前認知應該是不會, 但還是希望確認一下:
因為LSD是把動力導到轉動較慢的輪子上(非打滑輪加速)
而VDC則是把轉動較快的輪子給煞下來(打滑輪減速), 但基於差速器的基本原理, 動力會因此導到轉動較慢的輪子上(讓非打滑輪加速), 可是比起LSD應該是慢半拍, 且驅動力被煞車給抵銷了不少.
兩者同時存在似乎並沒有衝突(?!)

skulker

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28樓

2010-05-27 14:33

changyc wrote:
了解了, 非常感謝s...(恕刪)

不是打滑才有用，而是要看二輪的差速，快速過彎時二輪的轉速差到一個程度時，
LSD就開始介入(以Impreza Type-RS 而言，起始扭力8kg),所以CUSCO一直強調
它在性能上的差異。

VDC的話我不敢保證，這要看VDC的設定條件，理論上LSD應該會比VDC更早介入車輛
動態。CUSCO的目錄會特別針對1.5way 2-wayLSD說明ABS車輛除外，因為減速時LSD的作用
會使ABS誤判~(這也要看各家ABS的設計，不見得每款車都是這樣)

一般而言，選1-way比較恰當，因為只有加速時才有作用。

zeros1122

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29樓

2010-05-27 16:57

大大，
想請問您下大雨時候轉彎時的後輪動態會讓你有點擔心嗎？

小弟發現當雨下的不小地面相當濕的時候
似乎裝了後 LSD 之後的屁股變得容易蠢動

在還沒裝之前經過路面濕滑的急彎
如果速度快一點車子可能會有點滑動
你會聽到輪胎滑動的沙沙聲重點是車子的動態還是很穩定

但是這兩天發現裝了後 lsd 之後在路面相當濕滑的情形下
可能會產生屁股晃一下的情形
這個晃一下會有點可怕
因為是不預期的不知何時會有
而且車子的動態在那一下會有點「詭異」

雖然馬上就穩定下來但是還是真的會讓人心頭一震

看來在乾燥路面增加很多的過灣極限
但是在濕滑路面反而更要小心謹慎些

skulker

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30樓

2010-05-27 17:16

zeros1122 wrote:
大大，想請問您下...(恕刪)

這就是我一直叮嚀的地方....Cusco這種偏性能面的LSD，做動感比較不線性，
濕滑路面要注意不能突然大腳給它灌下去~後輪滑差一鎖定有甩尾的可能~

這種路況torsen LSD表現的就很好，它非常的線性易於操控~

所以我才一直說GRF車主要仔細考慮~原車配置的比較適合一般用途~

我說不定用一陣子又會換回STI torsen也說不定......