[分享+感想+外觀圖] 另人感動的堅持 -- 2005 Subaru Legacy GT Wagon Limited Ed. (第3頁)

無名的狼
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21樓

2006-04-19 5:47

eqt2010 wrote:
過不過火我是不知道，...(恕刪)

你的漆，已經比我的進化很多很多很多很多了...orz...
記得剛買車的時候有隻吃壞肚子的鴿子遺落的一陀排泄物在我的front hood上。
那時候身上沒乾淨的布＆水就想說等洗車的時候再弄。
一個禮拜後洗車，發現$hit下面的漆全部chip起來...

看了都傻掉了...
還好過了不久我車就被人back into!

hood就被重漆啦...

總而言之，subaru的漆真的是...恩...有待加強。

-S-:
我的車大概就只有車頭沒變吧XD
終於有機會可以換V5前保了
期待我朋友肯part it out before he sold the car...

eqt2010

eqt2010
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樓主

2006-04-19 11:17

tsktsk...鳥便便&雞蛋攻擊是兩種最傷paint的東東...
我只要看到鳥便便一定馬上想辦法清掉...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

eqt2010

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樓主

2006-04-20 0:20

BTW, 看來Subaru的車在台灣還真是冷門...
除了前任/目前的Subaru車主外，好像大部分的人對這部車興趣都不太大...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

zechsiw

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24樓

2006-04-20 8:14

我也有這種感覺哈哈~~
難道大家又是跟之前civic一樣嗎?
看到Subaru就只想到"硬皮鯊"，然後....台客車 orz

喵的~~Turbo'd AWD可是高緯度地區的everyday driving car勒
夏天換夏胎飆~ 冬天換雪胎照樣可以飆~~
M3 換雪胎也一樣只是隻貓而已~

----題外話----
發現住在長年有雪的地方的人，開車技術跟膽量真不是蓋的
地面少雪開ITR+夏胎，低溫(零下)地面無雪開S2K+S02
地面積雪可能有冰還有M3 convertible+雪胎

eqt2010

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樓主

2006-04-21 0:21

有同感，台灣不下雪，大部分的人可能認為AWD沒必要...而無法體會AWD的美妙...
而且「Subaru == Impreza == 飆車台客」的觀念已經深植人心...
Legacy/Outback在台灣的配額少得可憐，價位又高得嚇人(168萬/178萬)...
所以可能因此而不引人注意吧...
真可惜啊~~~

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

無名的狼

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26樓

2006-04-21 4:56

eqt2010 wrote:
tsktsk...鳥...(恕刪)

大概之前被美國車的漆寵壞了吧。
以前開caravan從來都沒在管這個的，也沒看過漆受損...
而且現在住的公寓沒有洗車的地方。要洗車都要去朋友家，真的很麻煩...

台灣好像很排斥改車...
只要排氣管大聲點，壓低的車就是台客車。
就連我住vancouver的女朋友都這樣想...
說我的車是「不良少年」的車

害我很有衝動改回原廠排氣管....唉

其實四驅的好處並不是只有下雪的時候才能展現出來。
平常下雨的時候四驅就已經有很大的優勢了(北美autoX subaru的車主不是常常在車上貼pray for rain嗎？

)
我覺得subaru在台灣賣不好主要也是因為台灣人都覺得速罷陸這個品牌是次等車的關係吧。
當初impreza GT能大賣是因為國產化把價錢壓低讓人們可以便宜的享受四驅渦輪增壓的樂趣。不然會買速罷陸的人，也真的只有前任/現任車主而已... orz

-S-

-S-
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27樓

2006-04-21 8:21

呵呵... 我贏的第一個 autocross 就是雨中贏的.

如果 Legacy 在台灣真的那麼貴的話 Subaru 實在是要反省一下. 品牌名氣沒 H/T 牌好, 又那麼貴, 要怎麼吸引新客戶? 總不能老是期待他們是熱血 WRC 迷吧? (迷之聲: 我也不是 WRC 迷耶

)

Wolf: 不要換 V5 bumper 啦! 你的車很特別耶! 特別是那個 Home Depot front lip

換了 V5 以後就跟 VIC 上大家都一樣了...

p.s. 2.5RS 用 WRX 排氣管聽起來還不錯. Allwheeldrift (my old co-driver) 就是這樣改的. Downshift 的時候在車外還蠻明顯的.

skulker

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28樓

2006-04-21 15:00

eqt2010 wrote:
我是在Legacygt.com看很多人說Legacy是用detuned的STi engine...
看來是不太一樣了...)

SUBARU的引擎細分下去種類非常之多...由基本型做各種調教...
STI引擎有很明顯的mark:一定是紅色進氣歧管,inter cooler會有
STI字樣.
GT spec-B若以日規而言,渦輪機使用IHI的雙渦流渦輪,而且葉片使用
比STI更高級的鈦合金葉片...

而且壓縮比高達9.5...擺明了針對中
低轉速而來,不知道美規LGT是不是相同的配置....

skulker

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29樓

2006-04-21 15:28

eqt2010 wrote:
BTW, 看來Subaru的車在台灣還真是冷門...
除了前任/目前的Subaru車主外，好像大部分的人對這部車興趣都不太大...

SUBARU在台灣一年的配額約360輛,要到後年才會解除日本車配額限制,
IMPREZA的配額一年不到100輛,還賣不完...我那時買05年的GDA還有04
跨年份的車哩....大部分的配額給了forester....這車賣超好的,7月就賣光光..
Impreza超過百萬的售價是一個原因,之前GC8國產時代5萬就可以牽回家
,GD系開始門檻提高不少,況且再加點錢有許多歐洲進口車可以選...會買的自然
少很多.....
GD系改進了不少地方,幾個開過GC的車主讚不絕口,認為跟GC系差非常多...
我的感想跟樓主一樣,SUBARU讓人作夢都會笑的絕佳操控感讓開車變成一件
非常享受的事.....

eqt2010

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樓主

2006-04-21 22:00

skulker wrote:
eqt2010 wrote:
我是在Legacygt.com看很多人說Legacy是用detuned的STi engine...
看來是不太一樣了...)

SUBARU的引擎細分下去種類非常之多...由基本型做各種調教...
STI引擎有很明顯的mark:一定是紅色進氣歧管,inter cooler會有
STI字樣.
GT spec-B若以日規而言,渦輪機使用IHI的雙渦流渦輪,而且葉片使用
比STI更高級的鈦合金葉片...而且壓縮比高達9.5...擺明了針對中
低轉速而來,不知道美規LGT是不是相同的配置....

日規LGT只有2.0L, 但是就像你說用的是雙渦流渦輪...
美規LGT是2.5L, 但用的是VF40小渦輪...

還好因為是2.5L, 低轉速扭力還OK...turbo lag不算明顯...
但是改個stage 1以上還是必需的...把powerband拉寬一點...
還好在美國Subaru改裝套件多如牛毛，價位也低得可以...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A