但是等摩合期過 敢大力操下去 2.5gt簡直是脫胎換骨 除了底盤和車身剛性無法和1a2b比
但是整體操控簡直是行雲流水(指和同等級1a 2b比較) 越開越滿意 !!!
kktung wrote:
不過每天上下班 還是...(恕刪)
德國車的路感不是光靠避震器的，雖然好的避震器很重要，但是沒有足夠的車身剛性配合，懸吊作動的角度根本不會正確。LEGACY的剛性也許比不上1A2B，但是在日本同級車裏應該算是一流的。
不是小弟看不起TERCEL，但您一開始說LEGACY開起來跟TERCEL差不多，這實在蠻難讓人信服的。所以小弟才會建議您，如果分不出LEGACY跟TERCEL的底盤優劣，直接上1A2B反而比較好，以免上了LEGACY才來想東想西。
*2.5GT已經是全車四枝倍適登黄桶了，在乎碎震吸收能力的話，建議買2.0就好。因為2.0的懸吊較軟、胎寬較窄，來自路面的碎震肯定比2.5GT小。
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