davidhung1950055 wrote:
我開20多年的老tutto...(恕刪)
原廠水箱在沒有外力破壞的情況下反而是最耐用的
不過SUBARU車主嘛~~你知道的
常常為了提升性能換全銅的或加大的
結果再加上其他因素(長時高轉速操駕,用到假的水箱精...etc)就反而爆水箱了
小弟之前一顆全銅改裝水箱也是用了8年,結果加到假的水箱精造成鏽蝕
然後在某天就漏光光了...還好我平常有巡副水箱的習慣才發現
本來想要用補的,結果給我破在轉角...
現在換原廠型塑鋼水箱,希望可以再戰8年
去年因工作而接手的車, 當時里程數 已達250,000公里
開了一年半至今約 282,000, 行駛三萬多～
昨晚行駛時, 引擎傳來異音, 在到達目的地前 熄火兩次！( 異音+熄火約駛ㄧ公里 )
後來溫度上來直頂 .. 引擎打開後有冒煙, 異味 ( 感覺是因溫度過高 機油被蒸發的味 )
過一個半小時後, 加水入副水箱, 裡面全空, 再加水至主水箱, 加了近900CC後底盤狂漏水...
中間快到家前500公尺又因水溫過高而停駛, 又等了約40分鐘, 總之後續是在行駛約 4、5公里 硬把它開回家
今天詢問民間專營速霸路修廠
老闆建議 一聽完我昨晚的狀況
說是小縮缸, 已傷到引擎, 建議我不要再修它了
引擎維修隨意起跳都是7、8萬的事, 又這次傷到引擎
日後會持續出現許多問題, 也因年事已高, 接踵而來的都是維修費
會好也不完全了～
目前忍靜接受事實中 ...
抓溫度千萬別開了, 建議裝個數字的水溫表, 引擎過熱沒水千萬不能直接加水, 冷水遇到熱引擎, 怕引擎會裂給你看... 開車最怕抓溫度沖掉, 只要遇到一次, 就算修好了還是有陰影
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