LS843 wrote:
感謝大家的回覆
原來是警惕我們不要爽過頭
不是awd有特別的應注意事項
這樣我就放心了
可能要讓你失望了...AWD得確有要特別注意的地方!!
尋跡性好,像走在軌道上一樣...這些都是對AWD特性的稱讚,平路直線的穩定性的確是比較優.
但可怕的是,過彎失控時呢??FF/FR/AWD哪個會比較慘呢??我想我們這一群都不會喜歡那個答案的~~
先不論有無巡跡防滑系統,真的出事時,天知道他運作了嗎??又運作了幾成呢??
AWD前輪既是轉向輪,又是驅動輪,後輪也是驅動輪...
這樣的物理特性,計算出來的結果,絕對比其他車種複雜上千百倍!!
我們又常自信滿滿的高速過彎不減速,甚至加速...
就算有時間思考來挽救過彎失控,AWD要像FF單純減速來因應;還是像FR時接補油門後反打方向盤呢??
大概只有Rally車手能在短時間內綜合起來,做的出正確的反應吧...遑論可能連正確答案都不知道的我們...
不談直線,在彎道上要享受AWD的樂趣,是需要時間與經驗累積的...
第一,熟悉車體在彎道上的律動.
第二,熟悉您挑的輪胎在各種狀態下的能耐與帶來的路感..
第三,安全無慮的狀態下,嘗試何謂失控瞬間與底盤的極限...
第四,在地球上,切記所有事都要遵循該有的物理定律~~
彎道上後輪因碎石打滑差點spin,方向盤反打並補油門救回 --> 我遇過...
彎道上後輪因路面不平一輪懸空,另外三輪帶我撞向山壁 --> 我遇過...
下次開著AWD在高速彎道或山道上又遇到失控狀況怎麼辦 --> 不希望,而且也不知道標準答案...
有時我是悲觀型的,以上大概是我之所以會杞人憂天,庸人自擾的感想吧~~
其實順順開的人,也不需要像我這樣悲觀啦,畢竟Subaru的車真的是好車,
但想享受AWD精髓的,希望大家的等級已經都練到很高了 ^^
ps:剛想到,應該再把Initial D有Impreza的那一段拿出來溫習的~~
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