shoot wrote:
4D車,從外面開後車...(恕刪)
不好意思，可能說的不清楚；我所謂的開啟是指後車廂彈開而已，而不是整個自動掀開，也就是跟4D一樣的設計，這樣應該沒有安全上的疑慮吧？？
ppii wrote:
不好意思，可能說的不清楚；我所謂的開啟是指後車廂彈開而已，而不是整個自動掀開，也就是跟4D一樣的設計，這樣應該沒有安全上的疑慮吧？？
直接走到後面開門就好了啊﹐完全不需要鑰匙或者遙控器就可以直接開門﹐ 何必一定要先在車內把尾門蹦開然後再走到後面把尾門掀開呢﹖
我的 Legacy 開了兩年來從來沒有覺得這種設計有什麼不方便。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
LS843 wrote:
我的車是2.5GT ...(恕刪)
就是我說我覺得I是Idiot................
我很努力的尋找"控制油門深淺", "轉速"和"瞬間油耗"之間的最佳方法, 以期望得到平均油耗的改善.
目前覺得在同一個時速下, 轉速並不固定, 檢查都是在5檔了, 若油門深淺變化一下, 轉速沒有太大反應,
但瞬間油耗還是會有很大的變化.
我用兩桶油(用A/B桶來區分)來做高速油耗測試(中油98), 僅可能開在相同速度下(~100km/hr),
A桶油是我不管瞬間油耗的變化, 僅注意維持相同速度, 這樣大約是9L/100km(11.1km/L)的油耗表現.
B桶油是我小心謹慎的注意瞬間油耗的變化, 盡量將車子控制在100km/hr的時速下有最低轉速和
最低瞬間油耗, 這樣大約是8.6L/100km(11.6km/L)的油耗表現. 但這樣太不專心開車了, 不建議大家這樣做.
我的另一台Accord 3.0就還蠻單純的, 不管怎麼跑純高速(100km/hr), 大約都有13.7km/L的表現.
不過還好, 當初買Subaru就放棄油耗這一項, 為了就是得到安全, 操控和高速再加速的表現.
目前完全沒讓我失望, 車子還真的蠻好開的, 難怪Subaru車主忠誠度很高.
若要說我覺得的缺點, 就是和我的另一台Accord 3.0比起來,
在拉囀速時, V6 VTEC引擎的聲浪比H4 的要迷人很多. (也不算缺點啦, 只能說有點小遺憾)
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