大家好像把Subaru的車, 搞成跟某些歐洲車一樣, 隨隨便便改個Stage1/2/3就分別有不同的馬力.
車子改裝的基本原理都一樣, 要強化的部份也是看你的需求以及口袋深度. 多多試試別人改過的車, 這樣比較直接吧.
說實話, 原廠5AT可以忍受住53kg-m的扭力, 那這顆變速箱一定"價值不斐", 基本上, 扭力的輸出方式, 可以是很平緩的增加, 也可以很激烈的上升, 這些都得看電腦如何安排換檔的時機, 以及扭力轉換器適時的調整. 當然引擎本身的輸出也得夠.
舉個例子, Subaru的6MT, 當輪下馬力超過40kg-m時, 1pcs的"改裝"離合器片已經開始滑了, 超過60kg-m, 2pcs的"改裝"離合器也開始滑了, 請問一下5AT的變速箱有幾片強度較好的離合器片? 況且Legacy還比Impreza重多了. 研究一下吧!
HAnk
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