p08914 wrote:
我覺得那邊到山上的時...(恕刪)
大大的建議也很不錯，不過個人比較偏好原路程，因為圓山往澄清湖後門這段就同時有上下坡，當然再走一次回程路感會不一樣，但基本上這樣就變成只有試山路的反應。澄清湖後門往前門這段路比較平整，而棒球場前面那條路車多(試車時已接近下班時間)，很接近市區駕車的感覺，剛好也能感覺一下2.5GT在市區或易塞車路段的舒適性如何。
superjohnwang wrote:
考慮換車已經一段時間...(恕刪)
大大受驚了~
試車試得真是徹底啊
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我不是來拆大大的台的, 不過我想換一個角度跟大家談談:
1. 假如我是業代, 規定只能讓顧客試車一公里, 那我也不希望顧客是用I mode; 至少要用正常輸出的 S mode, 不然回去可能抱怨 - 油門反應遲鈍;
2. 有些人試車真的很凶 - 大幅超速不說; 還有人開上高速公路試"急煞", 而且是煞停; 別說業代要陪你冒險, 其他的駕駛人也要承擔風險; 跟我聊天的業代說, 遇到這種顧客, 他當場翻臉.
3. 在車子的性能還不熟悉的狀況下, 少做一些極端的動作是明智的; 我在試車時, 業代要我轉彎別煞車 - 我一車滿滿是人, 還有孕婦, 我做這些危險動作幹啥? 搞不好得到反效果, 家人會認為這車坐起來不舒服.
4. 車子買來不是去F1或是WRC比賽的, 試試乘座感, 路面感, 基本操控, 引擎聲浪, 起步加速, 煞車感覺 - 一切對不對味而已
5. 2.5GT在試車前, 相信大家都發現業代都很斟酌, 除非你已經是Subaru的車主, 他們都會交代再三 - 油門請輕踩; 如果你是試Porche & 法拉利名車, 你會有心理準備; 但是這是一部日本進口的車, 價格也不是那麼可怕, 萬一你小看它, 轉速拉上2000多之後豐沛的力道輸出, 可能有些顧客不是那麼習慣. 尤其是已傳出幾件試車意外...
其中也試了OPEL Zafira 1.9 CDTI
個人感覺是
Subaru還是心目中的首選
但是心中還是有幾點疑問
1.Subaru的底盤跟懸吊還是偏軟
試駕過OPEL之後對於他的底盤還是很欣賞
換車道有那種刀切豆腐的感覺
尤其是當時速上到16格以上的時候
換車道時subaru就會給我感覺底盤有點疲軟
沒有OPEL給我的那種順暢感
這一點不知道加上引擎拉桿以及車底拉桿會改進多少
還望各位先進給我點提點
2. 煞車是真的覺得有點行程太長
這樣感覺要多花點精力於注意煞車上面
沒有那種一煞車就到位的感覺
這點也不知道換了卡箝或是煞車皮之後改善的幅度大多少
3. 加速的過程中
感覺會有一點點turbo lag
這點在爬文之後發覺改Stage1就可以改善
不知道有沒有人已經對這點有所體驗
本人可以說是跟Legacy之前的廣告文有點像
是個"熱血好爸爸"
平常都是需要他的舒適性
偶而自己一個人開車的時候想享受一下那2.5GT的快感
所以想改善的都是針對於安全項目的
想底盤穩一點煞車好一點
不知道針對這幾個疑點已經有車主進行改善了嗎?
不知道有沒有人去試駕過Passat wagon
VW的底盤表現應該會比subaru好一點
我還沒有去試駕過
現在進入長考
一個既喜歡德國車的底盤又喜歡subaru的安全性的熱血好爸爸
希望大家給我一盞明燈
sweethome wrote:
一個既喜歡德國車的底盤又喜歡subaru的安全性的熱血好爸爸...(恕刪)
1. R36.....
2. Opel Insignia 2.0T or 1.9(2.0) CDTI sport touring, 只是不知何時進? 會不會又是吐血價格或吐血規格?
3. Subaru Legacy 2.5GT Wagon, 目前C/P王
4. VW Passat Variant 2.0 TDI
5. Opel Zafira 1.9 CDTI
6. Opel Astra 1.9 CDTI Sportwagon, 已經變成上一代車了
7. Volvo XC70 D5
8. Saab 9-5 SC, 世代太舊不過應該很穩定
9. A4 Avant 2.0TDI或2.0TFSI, Volvo V50 D5 R-Design, Saab 9-3 SC, Peugeot 308SW, 空間都比較小一些
這台也是夢幻名車
開過朋友改過的R32之後就對他的高速穩定以及底盤深深著迷
所以才會想去試開看看Passat Wagon
2. Opel Insignia 2.0T or 1.9(2.0) CDTI sport touring, 只是不知何時進? 會不會又是吐血價格或吐血規格?
這台還真的不知道何時可以引進
問過OPEL的業務
應該是要等到庭院深深無怨尤了
3. Subaru Legacy 2.5GT Wagon, 目前C/P王
恩 我也這樣覺得
4. VW Passat Variant 2.0 TDI
其待試駕後的感想
我想它的底盤應該會跟GOLF的感覺差不多
現在只差柴油引擎的細緻度
不知道我能不能習慣了
路上有聽過Passat的引擎聲音
感覺是還可以不會很大聲
5. Opel Zafira 1.9 CDTI
底盤根Sport mode的搭配絕佳
但是在Sport mode的時候
底盤真的是會感覺到硬朗一點
另外一點就是
143萬買到的內裝給我感覺不太像這個等級的車子
有點令我失望
在這個版應該可以這樣寫
個人跟內人感覺他的內裝真的太陽春 有點像貨車的感覺了
6. Opel Astra 1.9 CDTI Sportwagon, 已經變成上一代車了
這台的CP值感覺沒有Legacy高
而且它的柴油引擎的細緻度真的不太夠
不管是震動或者是聲音都不太中我的意
7. Volvo XC70 D5
這個找時間去測試一下
不過看到網路上面volvo跟subaru的彎道測試
volvo的awd看起來比legacy差了一點
希望有機會可以去試駕一下
8. Saab 9-5 SC, 世代太舊不過應該很穩定
9. A4 Avant 2.0TDI或2.0TFSI, Volvo V50 D5 R-Design, Saab 9-3 SC, Peugeot 308SW, 空間都比較小一些
You are right, 空間上面的考量就讓我淘汰了這些車款
此篇全為個人感想
不希望引起筆戰
對各品牌有誤解之處還請見諒
(沒有辦法，現在在網路上面發言要很小心，最後幾行就請大家看看吧!)
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