LS843 wrote:
其實車廠放大絕
<F...(恕刪)
聽某嘴大富貴
趕快去簽樂透吧
之前有個中頭獎的就是聽老婆的話買樂透中的
甄士隱 wrote:
相似的車款提供參考....(恕刪)
各款車都有一些因素被個人"暫時"剔除
例如後續保養、碰撞測試堪慮或價錢等
話說回來
看來看去好像也沒有完美的車就是了!
gunyao28332211 wrote:
若排除其他因素總代理...(恕刪)
個人覺得,成本已經不是重點了!!
市場決定價格,供不應求的東西肯定售價只會往上(偶爾來個回饋消費者,大家就心花怒放了~~)
滯銷的東西肯定降價求售,除非財大氣粗,無庫存壓力...
倒是很想看看,若漲價後,是否還是會吸引一定數量的買家,那Subaru在台灣就打贏了這場仗了
補充:想像一下,若嚴凱泰先生的L牌自製汽車,下一台推出2.5Turbo+4WD的轎跑車,連外國專家都叫好,要賣156萬,大家會買嗎??應該大部分的人會觀望或存疑吧,因為國產車在台灣的市場定位很難讓人接受超過一百萬,對吧??所以嚴老闆也當然不會像世界大廠一樣花許多成本開發底盤,變速箱,等等...因為沒那麼多人會買,最後導致無法回本~~這樣的市場循環之下,每個品牌的價值大概讓消費者接受的range就在那裡了(依國情不同),所以囉,Subaru的價格會永遠落在"我們台灣消費者"認為的合理地帶啦!!
2.0 的款式，我相信很多做爸爸的潛在客戶的想法跟我是一樣的。
在我來看 legacy wagon 如果再往上漲的話，我寧可選 passat variant 1.8 tsi,
variant 成交價似乎也是落在 12X 萬。
chengyihsu wrote:
我也是在考慮 Legacy Wagon, 但是對空間的需求遠大於馬力、性能，因此想看的是
2.0 的款式，我相信很多做爸爸的潛在客戶的想法跟我是一樣的
我覺得幾年後你後悔的機率很大
真的喔 當你開始喜歡出門開車解解悶
偶爾大腳 或 高速公路想要快速脫離車陣(我覺得不要被困在車陣裡是我的安全奧義
)發現馬力扭力不足 然後車子又明明還很好開
想換車 又捨不得時(是在說我嗎
)只有鳳凰木的樹葉是你的解藥
捏一片要換
捏一片不要換
一片一片的捏 到最後還是無法決定到底要不要換
chengyihsu wrote:
在我來看 legacy wagon 如果再往上漲的話，我寧可選 passat variant 1.8 tsi,
variant 成交價似乎也是落在 12X 萬。
VAG的車不管車價如何
請先服用本帖
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1188008
如果維修的費用你在買車前就以清楚知道
並且可以接受 那真是一台好車
就好好享用吧
希望SUBARU以後的維修價格不要這樣搞才好
我是在勸敗嗎
我也好想好想敗入NEW LEGACY 2.5GT 喔
不準捏我的下巴
p08914 wrote:
如果AWD並不是考慮...(恕刪)
的確，除去那些貼牌賣的小車不算，現在SUBARU的車也只剩下IMPREZA 1.5跟EXIGA 2.0的入門款有2WD的(而且也沒左駕版)，不考慮AWD的人，看到SUBARU就可以直接跳過了。
不過小弟倒是不願意看到意美為了搶市而亂搞，例如先訂個高價再拉大議價空間，或是犧牲掉安全配備來壓售價。
對於ALL NEW LEGAY/OUTBACK的預購價，坦白說小弟自己是覺得比預期中便宜。同樣是日本原裝進口，這一年來攝影器材都因為匯率變動而不斷上漲，相較之下這次意美的開價確實出乎小弟預期。
雖然不知道正式上市價會不會大漲，也不知道漲上去的那段會不會是議價空間，但是小弟還是希望五代LEGACY/OUTBACK能順利打開市場，讓SUBARU獲得更多國人的認同，而不是成為代理商價格操作下的犧牲品。
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