Taroking wrote:
小弟又來回報最新的情...(恕刪)
本來486還在小弟我的購車清單中.現在等意美如何處理開版大的事跟待料的問題再說.預計2013年購車的消費者
車子有問題是難免的，妥善率好，不代表完美無缺，只是統計學上的數字罷了。
後勤維修的能力和態度才是經營一個品牌長久的不二法門。
車子開沒多久，大概一萬多時，皮带就有鳥叫聲，保養時反應，只是把皮带調緊而以。
沒多久又有了，反應無效，竟說四萬時再自費換，因為皮带是消耗品。
上了LTC才知道很多車友和我一樣，也是自己自費換。甚有神人自己換。
只有一、二位車廠佛心，出保固換。所以，很懷疑這保固的問題。
後來雨刷的問題被召回換，竟然收我工錢。雖然有一堆問號，但也沒計較，花錢了事。
只是從此...。
還好當初買車時，就有盤算過，反正我大小舅子開修車廠，過保之後就找他們處理。
後來換壓縮機皮带(高張力，無法調整的）時，才知道，他們把料件也壟斷，外面的料件行要向他們訂，且一樣要待料。報價6千元，天價。
這車商一直把注意安全的台灣同胞當盤子，海削我們。只因國產車不爭氣。
不過這一兩年來各車廠都進步許多，在美國高速公路測過的也很多。
所以，選擇變多了，下一部車應該不會再選他們家的車了。
已上車的車友自求多福。未上車的朋友，好自為之。
http://www.auto-online.com.tw/news/19696
也有不滿美國的SOA的例子
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2043387042781.2112014.1187508560&l=20eaa4b80a&type=1.
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