SJYM wrote:
BMW, Merce...(恕刪)
+1
NX200t
馬力238p 4800~5600
扭力35.7kg 1650~4000
今年底不知會不會進~~
最晚應該是2015第一季吧
沒入手WRX就換這台吧
至少日本L牌不會出問題,一堆聲音了還放著不管
(希望價格160萬以內阿
)
dc000 wrote:
居然有業代打電話來消...(恕刪)
誇張......生意還要不要做
現在網路這麼發達
這棟樓再多蓋一陣子....
好期待U-CAR的2014 年 6~7月：進口一般品牌-休旅車款銷量
~~你好壞喔
CarCritic wrote:
這就是為什麼toyota為了品質目前在一般乘用車不用turbo引擎的原因，因為與自然進氣相比，故障率確實較高。看VAG集團的車及過去各車廠推出的turbo引擎就知。turbo引擎雖猛，但溫度高會引起各問題，所以subaru才要做引擎蓋上的散熱孔來處理turbo的溫度。
個人覺得賽車場上或比較不塞車的地方較適turbo,要品質要問題少及省油還是自然進氣較保險一點。
並不是這樣這樣歐,因為T牌主打的市場這類的車很少但不是沒有可以Google一下
甚至14年會推出的渦輪版車不少,只是台灣大多是看的到吃不到
而引擎蓋進氣孔是中冷器安裝位置,是冷卻加壓的空氣並不是冷卻渦輪這也請Google看一下文章
早期的VAG車種為什麼渦輪常會壞,是因為沒有做延遲熄火導致渦輪內部的機油碳化燒焦造成損壞
現在的渦輪冷卻方式也跟以往不大相同有水冷補助,這方面都跟早期渦輪車大大的不同了
這些你可以多看點文章多吸收點資訊
dc000 wrote:
大大有所不知，EJ2...(恕刪)
願聞其詳~~
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