capuchino wrote:很好奇, 如果開legacy進去找camry的料, 不知肯不肯?, .......(恕刪) 要是知道可共用的耗材,直接去材料行比較快,像我小福空氣芯、自排油芯都是買Nissan的,每次都是幾十塊解決...若車身電子零件,toyota原廠的技師也不見得知道Subaru的電路要怎麼裝,反而去外面精通Subaru的維修廠比較好。
Aresryo wrote:昨天回廠保養~~~跟...(恕刪) 這.....該怎麼回應???subaru大賣!!......subaru從來沒大賣過吧!和二年前比是多賣了一些,但離[大賣]的距離還很遙遠吧!如果勉強稱得上大賣的時期,應該是十年前gc8的時代了!這家車商不會洗腦到,連修車師父也自我感覺良好了吧???真的....諸位車友...千萬不要像在下一樣被這間代理商的保固模式氣到吐血後,才猛然覺醒到.....如今在台灣的subaru已經不是當年我們年輕時認識的subaru了!真沒見過後勤動能這麼差,擺明只想賺台灣盤子車友!
意美的人如果有在看這篇 希望你們多去LTC看看車友要的是什麼 為什麼一堆零配件必須自己找管道買 為什麼把改裝車子的人當刃民 經營品牌不是拍拍偶像劇、搞個堅手到底什麼鬼的活動這麼簡單,"意美"你們真的不適合代理 Subaru的車子。。
說真的...若不是半年前要換車時...剛好遇到SAAB倒閉風波..不然我現在就是SAAB 93SC車主了...意美阿意美...去看看人家商富是怎樣經營小眾車的...SAAB車好不好...見仁見智但是就幾乎沒看過車主在抱怨商富保固維修的甚至過保固後回原廠維修保養改裝比列又特高..再看看人家商富的待料庫存..這才是成功的代理商...意美你懂這道理嗎?難道意美你們是認為Subaru車主是閒閒沒事無聊去要保固的嗎?只願賣車不願意保固...真是無言...
我的2010 2.5GT大約兩萬時發生手煞車解除會發出異聲,就好像是緊急煞車時輪胎的叫聲,也已跟保養場廠長說了,但之後聲音又沒了,就想說再看看,之後就去改了煞車,但之後再去要求出煞車保固,卻被告知因改了煞車,所以無法出保固,如要出保固請先改回原廠煞車,而且廠長也說我當初沒告知他此情況,看,搞的我很像是騙子,我是不相信改煞車跟異音有啥關係,而且之前就已發生,唉,花百來萬確甚麼都要牽拖.