veryloveyou4842 wrote:
嘉偉william ...(恕刪)
好鴨霸的車商呀？
我在想, 意美封殺go 車誌是因為公關希望go 車誌提供正面報導但被回絕而引發的, 因為之前那個影片的確對意美造成影響, 這段期間業代會反應顧客的疑慮, 向上陳報後, 意美才會透過公關出面, 希望來個正面報導.
嘉偉為何會回絕 ? 是否意謂著他認為意美對這件事情並沒有好好處理? 所以go 車誌不做後續報導, 我想追蹤報導是重要的, 但意美顯然輕忽這件事的嚴重性, 而一直以個案態度來處理, 或許意美認為這些車過保固了, 或是由前一個代理商經手的, 意美不想概括承受?
我想意美是想深耕台灣的, 看到它們官網上有展店計劃, 表示他們想耕耘台灣市場, 但個人認為, 若真想用心經營, 應可展現大器度, 概括陳受所有的subaru車子, 可能會損失一些金錢吧, 但卻可贏得長期正向無形卻又可帶來實質意義的口碑.
不諱言, 相較於其它日系品牌, subaru在台灣是小眾市場, 而且我相信,這小眾市場組成份子大多是會上網做功課的一群, 這群人也有實質影響力, 因為他們會有口碑效應影響其它人, 因此對於此一封殺事件, 意美應正視, 不要再被這幾個月好的銷售量沖暈頭, 會有好的銷售量是因為車子安全, 但若其它車廠也全pass安全性了, 例如:2014年的outlander, 那 subaru的競爭力將會被不好的代理商服務品質所擊倒, 相信這是大家所不樂見的.
ps. 對顧客而言, 買車不能只有安全性而已, 雖然它很重要, 但後續長期的維護成本及服務品質, 也是需要考慮的重點.若只是為了剛買車的爽度, 而付出後續長期服務不佳的代價, 那真是不智阿.
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