計劃趕不上變化 wrote:
想請教各位大大一個問題，為何同樣是FA20 DIT與同變速箱的WRX馬力上會大28匹，如果forester xt 是為了符合台灣的環境或油品，或是獨一的環保法規標準來封印掉性能，為什麼WRX可以不用調整?可以解個疑惑嗎？
...(恕刪)
我也想知道為何？ 有高人解說嗎？
如果再選一次我買rav4 cx-5好了 至少不會爆缸 壞斷傳動軸 爆變速箱 裂儀表板
剛好看到了這麼多的發文
因為改裝上的經驗來分享一下
其實也無法確定這些案例是否是經Remapping後才發生搭搭聲的
而另外一點是加速時的搭搭聲是持續了多久幾秒或幾聲呢?
大家可能不了解目前的新車都配備有爆震感知器
作用是感應到爆震後原廠ECU會主動延遲點火提前角度來減少爆震
站在ECU正常運作的角度來看
如果持續很久的搭搭聲超過1秒的話
表示很有可能不是爆震聲
也有可能是引擎機件引發出的聲音~~汽缸壁、汽門頂桶、汽門......等等
如果原廠ECU真的設定不好有瑕疵的話那就令當別潤論
但如果是經過改裝的晶片
也很有可能程式中被關掉某些原廠的功能來達成性能的提升
也許爆震感知器的部分被取消了也不一定
以上拙見可能也沒什麼幫助
不過還是給大家參考一下
Marc
Mwork Performance : MoTeC ECU、MSD、引擎性能、Bosch動力實驗室
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