OEL wrote:
Hank大言重了^^...(恕刪)
誤會了, 真抱歉!
台灣的改裝, 畢竟比不上"歐美日", 或許很多產品, 還是得靠台灣的"使用者"去證實其效果.
在這邊我PO的東西, 已經有很多人透過自己的管道在詢問了, 希望有助於台灣的改裝. Thanks!
HAnk
xglinwoi wrote:
想請問HAnk大一個...(恕刪)
壓縮比得看你要的取向, 一般來說, 台灣只有98無鉛, 並不適合高壓縮比加高增壓, 而且配上EJ257這顆鋁鑄中缸, 這樣的配置真的很危險. (雖然這是最理想的狀況, 低速有力高速猛)
接下來的配置就真的看個人了, 我們的設定壓縮比會設定在8以上, 這樣的壓縮比, 並不會導致2.5L/2.6L起步太無力, 但是中高速還可以忍受高Boost的壓榨.
當然如果壓縮比低於8, 這樣的車起步應該很疲弱, 但是高boost的壓榨一定比較安全.
如何平衡, 這應該就得靠專業了, 目前以剛剛我敘述的傾向(壓縮比over 8 + Boost: 1.8~2kg)去設定的Impreza EJ257, 並沒有什麼問題! 參考看看!
HAnk
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