subaru 的水平對臥引擎為何其他大廠不用？

alexander0508 wrote:
有幾次跟在猛噴黑煙的TDCI和TDI後面，給人家的感覺真的只有兩光而已。

Coffee1018 wrote:
以流體力學來說，轉速要快&容積率要高，進氣管路要儘量拉直線，引擎功率才高，
轉彎的角度要小/弧度要放大
是否是因為這樣影響效率，當然很多要項是在單純引擎排列上看不出來...(恕刪)

旭玉 wrote:
BRZ和86在3000...(恕刪)

ariete wrote:
我覺得REMAP應...(恕刪)

hunter pro wrote:
22000rpm???你這麼堅持拿現在的F1科技跟90年代比啊???又拿s2000跟86/brz比較?這兩款車相差了20年耶?你會拿nokia 3310跟iphone比較嗎??，如果現在f1賽場上還有boxer engine再來問這種問題

redurm wrote:
什麼東西的效益?什麼的成本?麻煩定義清楚不要全混一起講。
如果你指的是錢，Subaru 在美國價錢有特別貴嗎？
再來我說過，造車成本包括很多，引擎料件只是一小部分，人工製費，設備成本，設備攤提，能省的地方太多了。
但我不用擔心，我既沒買Porsche 或 Subaru股票，也不是財務長或CEO，成本對一般消費者不必擔心，消費者只關心是否負擔的起整車的車價，還有車型吸不吸引我。

redurm wrote:
賽場成績代表什麼意義？利曼大賽水平對臥引擎贏了十幾次，柴油引擎贏5次，所以咧？

redurm wrote:
世衛定義柴油癈氣為一級致癌物，但世衛可沒定義汽油癈氣為一級致癌物。
身為一個有道德感的人就要為地球環境和人類未來做打算。
巴黎已經要在2020年禁止柴油車進城了，但世界上可沒有任何一個地區禁止汽油引擎進城。
這代表了越來越多人不接受柴油引擎，因此柴油引擎才是給社會大眾最負面觀感的引擎，也是最應該被終結的引擎。

hughkk wrote:
不用這麼情緒化不過...(恕刪)

旭玉 wrote:
BRZ和86在3000...(恕刪)

hughkk wrote:
「為什麼水平對臥引擎這麼好，卻沒有廠商願意投入開發？」
(恕刪)

hughkk wrote:
贏了十幾次，能不能提供資料參考？
(恕刪)

hughkk wrote:
你該不會天真的以為...(恕刪)

hughkk wrote:
沒有加條件，單純就結...(恕刪)