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新款4代森林人 引擎瑕疵!?

本來是要回原廠保養,看來得取消,免得被偷改ECU,大家持續關注,希望有正解的方式,該召回換料就換料,不要躲躲藏藏。犧牲車主權益(油耗+性能)是烏龜駝鳥心態,經營是需要長期的信任,別被短期的積效給矇蔽了,畢竟是與當初廣告數據不符,消費者是有權益提出告訴!!!
保力達v wrote:
因5000km之前有...(恕刪)


更新後,跑了三四桶油,感想和這位車友一樣,I mode變的比較順暢,但是s mode就整個像被封印一樣,轉速是會拉高沒錯,但是力量出不來,也沒了貼背感,更新前 s I mode會有很大差異感,現在幾乎無感。 S# mode更是悲劇了,衝勁也沒了。 各位更新後的車主可以注意看看,讓這篇上新聞吧! 要求意美正視,並再此更新改善程式。
保力達v wrote:
因5000km之前有...(恕刪)


更新後,跑了三四桶油,感想和這位車友一樣,I mode變的比較順暢,但是s mode就整個像被封印一樣,轉速是會拉高沒錯,但是力量出不來,也沒了貼背感,更新前 s I mode會有很大差異感,現在幾乎無感。 S# mode更是悲劇了,衝勁也沒了。 各位更新後的車主可以注意看看,讓這篇上新聞吧! 要求意美正視,並再此更新改善程式。
更新後,跑了三四桶油,感想是I mode變的比較順暢,但是s mode就整個像被封印一樣,轉速是會拉高沒錯,但是力量出不來,也沒了貼背感,更新前 s I mode會有很大差異感,現在幾乎無感。 S# mode更是悲劇了,衝勁也沒了。 各位更新後的車主可以注意看看,讓這篇上新聞吧! 要求意美正視,並再此更新改善程式
Subaru真的會被意美搞倒
這種處理態度再好的車我都不敢買
再觀望一陣子了,真失望

t101nw wrote:
個人愛亂改ECU,都...(恕刪)


t101nw大
可否附上您說的“new wrx用日本料”連結給小弟參考一下
所以說forester不是用日本規定的料件囉!?(令問:是什麼料件啊?)

JAO2132 wrote:
4代森林人算是速霸路中賣得最好的,
這麼多人反應這個嚴重的問題,但意美卻是這種另人失望的回應方式
那麼如果是像WRX或outback或XV這些賣得比較少的車種發生品質問題的話,消費者該怎麼辦?...(恕刪)



怎麼辦
從以前到現在,不都是自己看著辦
沒啥好大驚小怪
原本計畫買台WRX
再觀望吧
夢中情車 WRX

買到爛車 爛代理商 人生是黑白的
新加坡駐台灣代理沒想到會賣翻
心裡壓根沒想到問題這麼大
想掩飾都沒辦法
後勤保修如此對待車友
在原廠處理好現在的問題之前

真心建議要買XT的人先緩緩
等待這家代理商處理問題好再看!

SportyAvant wrote:
忽然記得, 2.0X...(恕刪)

想請教各位大大一個問題,為何同樣是FA20 DIT與同變速箱的WRX馬力上會大28匹,如果forester xt 是為了符合台灣的環境或油品,或是獨一的環保法規標準來封印掉性能,為什麼WRX可以不用調整?可以解個疑惑嗎?
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