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有關Legacy會在今年改版~~~

方向盤重﹖

你們都沒有開過早期沒有動力方向盤的車昧﹖

小弟的第一/第二部車都沒有動力方向盤 (1986 CIVIC﹐ 1990 CRX Si) 所以 Legacy 方向盤重量就是歐洲車那個調調沒有特別.

還是乾脆點....就承認你們Toyota 已經開習慣了吧
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
方向盤重﹖你們都沒有...(恕刪)

呵呵~Pachilla大果然是「前輩」呢。
Pachilla wrote:
方向盤重﹖你們都沒有...(恕刪)

我真的沒開過說.沒動力方向盤....T4算不算????
小弟年紀普普.開過的車不多.大部份在VW.三零也有.toyota/nissan都沒有@@
那個方向盤重手的感覺還真的滿像vw的車.
只能說legacy整個開起來的感覺.等級到有VW的passat的感覺.
爽度相當高.
那個重手開習慣了還真是不錯,當然對女性駕駛來說可能會覺得

不知道方向盤輕手是不是T牌的特性,至少我弟的阿梯司1.8真的很輕,但是我的95年 老corolla 1.8美規感覺也沒這麼輕

個人是認為legacy行駛中的高穩定性,這方向盤的設定跟低重心有加成的效果
l雖然我是女生, 但legacy的方向盤給我的感覺應該是沉穩吧
我家還有另一台toyota的車
我覺得legacy的方向盤和家中另一台toyota沒有差很多
但legacy方向盤操作起來讓我比較有安心感
subaru車系的方向盤不算是重手
開BMW的女生才會鍊出臂肌吧

撇開這方面不談
legacy換檔時頓挫明顯及加速時間過長
讓我對它有點小小失望
因我常開高速公路,加速時間太長, 不利於我超車
臭弟第 wrote:
legacy換檔時頓挫明顯及加速時間過長...(恕刪)

車子馴的太溫了~我的不會有你說的加速時間太長問題.
換檔鈍挫我覺得跟Camry/Altis差不多阿,還是路上黃色Toyota疏於保養?(沒辦法,手舉起來80%都是Toyota靠過來,別說我有敵意)
臭弟第 wrote:
l雖然我是女生, 但...(恕刪)

加碼換 3.0

151515151515151515
Jason555 wrote:
車子馴的太溫了~我的...(恕刪)

容我換個描述,應該是加速時間不夠短
我的理想值是一深踩油門,車子馬上反應,最好不要讓車主感覺出這二者間有 lag time
但我的legacy卻被我發現有秒差
其實我並不是很懂車
學會開車也只是一年前的事
希望我的發言不要被認為~好傻好天真
臭弟第 wrote:
容我換個描述,應該是加速時間不夠短
我的理想值是一深踩油門,車子馬上反應,最好不要讓車主感覺出這二者間有 lag time
但我的legacy卻被我發現有秒差
其實我並不是很懂車
學會開車也只是一年前的事


高速公路再加速時變速箱降檔一定會有時間差異。

這個是正常的。

這個就是為什麼有手動降檔開關﹐妳可以先手動降檔再加油超車﹐雖然結果一樣但是感覺上比較在掌握中。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
臭弟第 wrote:
容我換個描述,應該是加速時間不夠短
我的理想值是一深踩油門,車子馬上反應,最好不要讓車主感覺出這二者間有 lag time
但我的legacy卻被我發現有秒差
其實我並不是很懂車
學會開車也只是一年前的事
希望我的發言不要被認為~好傻好天真...(恕刪)


不要這麼說,有問題提出來比較好.
可能因為你平常開車就溫溫的,行車電腦已學習你的駕駛模式,如果你突然要加速或爬很長的坡,就會突然覺得車子鈍鈍的沒什力.
當然,也不是要你改變既有的駕駛習慣,下次如果要加速快一點,排入S檔模式,這時引擎/變速箱反應會靈敏一些,有時踩深一點就會降檔,有些人怕降檔拉轉速傷車,或是嫌高轉速太吵,其實都還好,SUBARU車很耐操的,如果你能體會使用S檔及S檔手自排適當時機,開起來會很過癮.

有空到LEGACY網站逛逛吧,那裡都是SUBARU車友,任何問題都可提問,大家都很熱心.
http://www.legacyclub.com.tw/index.asp
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