WIE TAO wrote:
分享一下WRX在Consumer...(恕刪)
美國WRX, 是美國製造的嗎？
不過目前這代WRX好像沒看到啥問題
因此，連帶著最近預約原廠保養、換料也變得容易多了。
日前，去換掉外廠 hardrace 三角架，改回原廠件，將當時保留拆下來的原廠三角架換上新襯套後重出江湖，李子串也一併換新，整體而言，還是比較喜歡原廠件的 Q 度。
這次外廠報價的價格與原廠報價僅差 $1,666，大約88.64%，因此選擇到原廠做就好~主要是外廠距離較遠，必須近50分鐘車程，既然省錢不多，還是就近到原廠做零件更換即可。幸好，結帳時原廠又折扣約千元，總價不到一萬四。
那，與外廠報價差距就變成 $648
後記，Subaru 車在臺灣車市銷售量越來越少，業務員流動率應該不低吧？還有，會不會經營不下去而⋯⋯屆時歡送意美汽車
此外，有些故障還真的不好抓，我之前的文章就有提到光是考爾的故障所出現的頓挫感，已造成數位廠家以為是變速箱故障而無法找到原因也拖了很長一段時間，整體行車感受很不好，原廠也花了3次才找出頓挫感是考爾故障，其中一、二個汽缸不點火會出現車輛失去動力頓挫而誤以為是變速箱故障。
吃機油就不想說了，就當作是日皮歐骨車來定期灌個機油續命。
現在的速霸陸已失去之前的優勢，加上產品種類少、保守，妥善率普通(含廠商後勤保修)、價格不具競爭力等，已經很不易吸引新客戶，再加上原本的車主基本已不會再給機會，小眾還會更小眾的。
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