新一代 Subaru Forester 正式發表！內外升級有感尺碼加大帶來寬裕空間 (第2頁)

Elpis_C

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11樓

2023-12-02 23:43

karev wu wrote:
主要是總代理意美快滾出台灣比較實際，意美在的一天Subaru在台業績就註定倒數！

你不知道日本Subaru直接代理時代銷售更慘烈嗎 ...

Mark阿基

有的~當時叫做 SOT [SUBARU OF TAIWAN] 大概短短幾年而已

2023-12-07 9:53

delenatii

呃...現在也是叫"Subaru of Taiwan" SOT...

2024-01-13 9:08

Monte920

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12樓

2023-12-03 21:46

1980-2000年, 大慶汽車代理, 最後慘敗退場.
2002-2007年, 日本Subaru直接代理, 毫無起色,
2007年, 燙手山竽交給陳唱集團, 改名意美汽車, 終於打出一片天, 雖然仍然是被罵得很慘!

Subaru主要市場在北美會下雪的地方, 其實在北美真正讓人覺得它很暢銷, 也是要到2012年以後的事, 之前大家對Subaru的印象也是極為小眾. 但現在Subaru在北美真的是有聲有色, 反而是Mazda在北美的銷售在消退之中.

不長眼

不是改名意美汽車..義美是代理商.總經銷...上面還是有一個叫做SUBARI OF TAIWAN的日本直營公司.意美還是要經過SOT協商購買內容.下訂單選配備..

2024-01-13 11:18

不長眼

不是改名意美汽車..義美是代理商.總經銷...上面還是有一個叫做SUBARI OF TAIWAN的日本直營公司.意美還是要經過SOT協商購買內容.下訂單選配備..

2024-01-13 11:18

jessel

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13樓

2023-12-05 6:44

Monte920 wrote:
1980-2000年...(恕刪)

Mazda北美今年其實靠CX-50 & CX-90賣的滿好的。 Nov YTD YoY成長了21%。

2023-12-01-Mazda-Reports-November-Sales-Results

Forester說真的都完全沒進步，永遠就那顆FB25引擎 + CVT變速箱，
唯一不同的應該只有中央螢幕越來越大跟MSRP一直上升吧...
不知為啥北美不再有XT，如果用Ascent的2.4T來做XT應該會很有吸引力。
最近開我老婆的CX-50真的覺得Subaru那顆CVT有夠糟，
同樣2.5NA的引擎，開起來反應差距實在太大了。
更不用說內裝質感跟操控路感也是明顯好Forester一截阿...

Monte920

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14樓

2023-12-05 11:41

jessel wrote:
Mazda北美今年其實靠CX-50 & CX-90賣的滿好的。 Nov YTD YoY成長了21%。

新車效應, 如果Mazda再賣不好, 豈不是要收起來了? sorry

今年的車市在供應鏈漸漸回穩之後, 其實各家都賣得不錯. 但你如果把時間點拉長一點, Mazda在2000年時在北美的銷售遠勝Subaru, 但曾幾何時, 在2023年到11月為止, 在北美Mazda銷售32萬台, 已經遠遠落後Subaru的57萬台.

這是你提供的Mazda資料:

這是Subaru的資料:

其實兩家都有遠憂. Mazda你所謂的"創新", 還是脫離不了汽油引擎的束縛, 至今仍然沒有電動車. 就像進入數位時代之初, 柯達與富士的底片並不是沒有掙扎過, 還推出APS系統,但最後還是擋不住數位的洪流. Mazda目前僅有CX-90有小量PHEV的供應,價格又很貴,為何不廣設在CX-50至少有HEV與PHEV來大賣呢? 我看他心有餘而力不足. 而Subaru也是萬年老引擎,老傳動,雖然目前美國賣得不錯,但不保證以後一定繼續賣得不錯. 它目前有一台電車,但技術仍來仰賴Toyota. 至於油電車,似乎Toyota不願意給. 所以這兩家小廠以後的後勢如何, 仍有待觀察.