IMPREZA WRX怎麼不進AT，進口的LEGACY怎麼都沒有TURBO?? (第2頁)

gti6
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11樓

2008-07-07 19:58

國雖弱,但市場夠大的話
車廠也會敬重三分的

當1997年大慶以日製車配額開始引進GC8 IMPREZA GT後
幾乎可說是在性能車市場熱銷且供不應求
最後還說服了日方在2000年進而國產化....
當年景氣好時,一個月賣個一百多部都不是問題

經過了兩代的進化
現在的IMPREZA WRX質感,性能都向上提升後
價格當然也不再那麼"親民"了
再加上景氣直直落,市場大量萎縮
現今的景況其實是可以理解的

若新IMPREZA能像EVOX及新GTR般有雙離合器自手排的話
應該更能吸引左腳退化的多金貴族......
但價格鐵定不斐

mark404040

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12樓

2008-07-07 21:14

nagasitori wrote:
題目應該改成IMPR...(恕刪)

美規WRX沒有手排

只有2.5RS有

MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class

nagasitori

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13樓

2008-07-07 22:01

mark404040 wrote:
美規WRX沒有手排只...(恕刪)

根據美國SUBARU官網上的資料顯示，IMPREZA WRX應該是5MT跟4AT兩款都有。2.5RS小弟就不清楚是哪一款了...

nomorebs

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14樓

2008-07-08 0:36

gti6 wrote:
國雖弱,但市場夠大的...當年景氣好時,一個月賣個一百多部都不是問題(恕刪)

唉台灣市場真是小的可憐

光是GM在美國一年平均都賣400萬台

subaru大概也有20萬台

台灣景氣再好一年讓你賣15000台subaru 也只是大國一個月銷售量

現在subaru在台灣一年銷售量有2000台就不錯了

mark404040

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15樓

2008-07-08 13:20

nagasitori wrote:
根據美國SUBARU...(恕刪)

my bad. Yes, they also produce WRX with AT as well.

just never see it before.

MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class

zechsiw

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16樓

2008-07-08 13:32

mark404040 wrote:
....just never see it before.

我沒記錯的話之前NASIOC有討論到IMPREZA自排,手排銷售比例
北美買IMPREZA有60%是買手排
這包括2.5RS
如果只算WRX的話我想可能會接近70%

Pachilla

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17樓

2008-07-08 17:07

其實美國人很愛開手排﹐ 但是他們之所以愛開自排是因為他們的喜歡玩的 Muscle Car V8引擎扭力太強跑 0-400公尺衝刺手排往往無法承受因此他們才用自排。如果馬力很大的車 (超過600HP) 用自排跑 0-400 比較快。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

gti6

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18樓

2008-07-08 19:43

Pachilla wrote:
其實美國人很愛開手排﹐ 但是他們之所以愛開自排是因為他們的喜歡玩的 Muscle Car V8引擎扭力太強跑 0-400公尺衝刺手排往往無法承受因此他們才用自排。如果馬力很大的車 (超過600HP) 用自排跑 0-400 比較快。

自排變速箱比手排還能耐大馬力??
這倒是生平第一次聽說........

在美國的VIPER GTS跟COVETTE Z06等大馬力跑車應該都只有六速手排設定吧....
自排設定反而只是較低階馬力版本的車型才有

Pachilla

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19樓

2008-07-08 22:08

gti6 wrote:
自排變速箱比手排還能...(恕刪)

美國人的變速箱﹐尤其是從 1950 年代演變而來的 GM Powerglide 2 速手動自排 (不會自動換檔的自排) 可以承受好幾千匹馬力﹐非常適合拿來跑 0-400。

這些自排的一檔跟R檔的齒輪比是 1:1。當起跑前按下 Translock 按鈕就會同時進入一檔還有R檔。然後把油門踩到底這個時候引擎超過 1000 匹最大馬力就會把後輪釘在起跑線上﹐ 檔綠燈一亮駕駛就把按鈕放開這個時候R檔就會解除車子就會在瞬間彈出去。

Corvette 使用的是 GM 的 6 速自排或者 6 速手排﹐ Z06只有手排是因為它是為了跑賽道設計的。

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gti6

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20樓

2008-07-08 23:44

看來樓上的對美國的DRAG RACE確實頗有研究......

但若以一般機械常識來剖析的話
有著液體扭力轉換器的"自排"
竟會比齒輪銜接齒輪的手排來的能承受大扭力??
如何克服扭力轉換器的打滑?

還是請您繼續開示一下,何以會與一般常識相違?
且即使齒比配的好,零四只需換上一次檔
由於制御方式跟結構使然
目前現有的自排變速箱的換檔速度再快,都比不過傳統手排或高科技的自手排

且不管是F1或是WRCar,都還是使用半自動序列式手排.....
(曾出現過少數使用半實驗性質的自排,但很快就都又恢復為原來傳統的手排)

所以還請解惑囉