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【海外新訊】Subaru公布Solterra日規售價,提供前驅、四驅共三種車型選擇!

進口後破二百萬元價格!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jkguan2 wrote:
這台車是漂亮的,不過...(恕刪)

平常通勤可以20-80,出遠門就100-0不會有什麼問題,一般都會有鎖住電量
林恩 wrote:
進入2022年,電動...(恕刪)

進入電動車時代
不知SUBARU的特色還在不在
小人物力量大

可以開去toyota保養[口哨]

2022-04-16 10:34
疾電

拿掉水平對臥跟全時四驅!!還有多少人會選擇SUBARU??

2022-04-18 9:52
看起來配色有點不太協調,各家車廠都開始引進台灣電動車了
林恩 wrote:
進入2022年,電動(恕刪)

便宜就好
真不懂為何台灣電動車售價一家比一家盤?
充電問題
社區安裝充電樁問題
里程焦慮問題
停車場充電車位不友善問題

各家車廠當iPhone / Gogoro在賣,
到底想過在這些條件下, 想要普遍化電動車,售價是唯一誘因。
每台幾乎 170萬 ~ 230萬的級距, 我有這個錢也不會買來虐待自己。
普遍台灣家庭,有多少會有2台車?
要負擔房貸還要花200萬買電動車的動機,因該是少數家庭有這能耐。

電動車在北部還好, 台中以南...... 光是我上面的問題, 想買都不會買了,
而且我也不想當盤子 + 白老鼠, 至今純電動車除了Tesla有至少累積10年的
電池生命週期, 其餘的車廠連3年都沒有, 少數車廠幾年前也只有1-2款電動車型,
不足以證明自家電池是否夠耐。
toyota 的BZ4X有十年之後保證電池健康度要有百分之90以上,

這樣聽起來是目前最好的保固了,

希望電動車早日普及。
Gungrave_OP wrote:
真不懂為何台灣電動車(恕刪)


直接買特斯拉了
別再比啦
麵包店 wrote:
進入電動車時代
不知SUBARU的特色還在不在

Subaru的特色, 水平對臥,渦輪增壓,四輪驅動.. 只剩最後這一個了
看起來好像Toyota 那台電動車
兩個真相似
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