nagasitori wrote:
+1台灣的道路品質真...(恕刪)
說說自己的感想
相較於其他日系車(T,H,N牌之市售車型為主要比較對像)，我覺得Legacy懸吊設定算是比較Q
所以在快速道路上在高速超車或是過彎都會較有信心
這樣的設定通常會影響部份的舒適性
如何兼顧舒適性及安全性及操控性，我想就是每一家車廠設定的顧客群問題了
而舒適性這個問題又很主觀了
同樣的一台車，你問十個人，可能會有十種意見
有人會覺得太軟，有些人會覺得太硬
好吧，回歸主題，說點有建設性的提議
根據Sales的說法，因為車身規格相同
如果要Crossover的高度可以直接升級Outback的避震器
其他都不用改
符合台灣WRC的路況需求
