瓊斯 wrote:XV 2.0 i-S EyeSight車型限量100台98.8萬元 原價107.8萬元,意思是議價空間9萬元囉。然後業代會鼓吹你加六萬升級套件,車價變成104.8萬,接著加隔熱紙、行車紀錄器、送領牌費、燃料費......等,搞不好最後總價是107.8萬。這樣子,那些配件跟贈送好像沒差別哈哈 可以看成98.8萬是在試探台灣消費者對這款車的底線嗎?或許把小改款前Impreza的價格拿來推銷XV,是個很棒的主意。
GT Editon又來這種定位的車要GT啥啦真心覺得意美搞得套件都超土砲超醜的一點美感都沒有根本畫蛇添足森林人就一個例子意美母集團在東南亞勢力這麼強大搞不懂配備跟價格都給的很沒競爭力新檸檬哥日本風評很好快點搞進來吧凹備快點換上1.8渦輪吧
瓊斯 wrote:有鑑於亞太區消費者對(恕刪) 其實這很有趣,為了喜歡越野,結果把imperza墊高變成XV,然後又把XV裝所謂的「運動化套件」把進坡角、離坡角變小,這.........有點tricky。
conljoseph wrote:覺得這牌子不行了,三(恕刪) 看來 日系品牌的車系 正在醞釀 全電車 時代來臨 ,現役款式和動力就俗俗賣,能賣多少就賣多少.和日本企業打過交道的就知道日本人公司都這樣玩
不知道有沒有理解錯誤Forester 2.0i-L GT Edition 價格113.8萬(建議售價+1萬)XV 2.0i-S GT Edition價格113.8萬(建議售價+6萬)所以GT Edition的話,Forester和XV同價格這種定價策略第一次看到,小車居然和大車的價格一樣,是知道沒有人要買XV乾脆直接做球給品牌中銷量最好的Forester嗎?只能說賣車不能跟賣房一樣,賣不好就加價賣,撇除特仕版不說,110萬左右這個門檻選擇實在是太多,進口CX-5、Eclipse Cross、Rav4都能買到,希望有四輪驅動,Eclipse Cross的S-AWC也不差,Rav4的4WD也有2.0的版本(只不過最近漏水問題又爆發比較尷尬),Subaru真的要再加點油了