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3月30日美國Subaru即將發表"撒野版" Outback (發表了!)

再一些細節:
1. 車子裏的LCD螢幕是11.6吋
2. 斜坡入角與出角都增加了
3. 碎石爬坡最大斜度是40%坡
4. 以往X-mode只有18mph速度下才能操作與手動啟動, 現在是25mph以下與以上會自動切換
5. 耗油量大增. 2.5升自然進氣是26/33mpg (市區/高速); 2.4渦輪是23/30mpg, 而現在撒野或荒野(Wilderness)版只有22/26mpg. (AT粗胎影響也很大)
臺灣沒有
Monte920 wrote:
發表了!

2.4升渦輪引擎, 260匹馬力.
CVT修改到增加低扭力的傳動
底盤淨高提高到9.5寸
強化車身強度
強化懸吊
X-mode更加改進
引擎蓋採取不反陽光, 減少刺眼
OUTBACK WILDERNESS 幾件從Subaru Ascent 借過來的東西:

1. TR690 CVT。雖然Outback XT 也是配這組,但是北美是拿Ascent 的齒比設定套在Wilderness 上,目的是給予低速時更大扭力。( 14:1 -> 17: 1)

2. 後差速器,也是拿Ascent 的標配套給Wilderness 用

11.6" 螢幕應該是OTA 過,這兩年討厭他的人不少,主要是以前一個按鈕搞定的事情 ( 如座椅加熱 ) 現在要在螢幕上好幾下

其他就是原廠改過的XMODE ,理論上解除20Mile 以上取消XMODE的限制,預設是到25miles左右也不會自動解除XMODE。

目前看起來全球版,power by Xlinix Zynq UltraScale+ 晶片的新版EYESIGHT X 沒有出現在這台上,不知道現在的媒體車是拿現車改一台去發表? 還是今年有機會看到 ( 其實缺晶片缺很大 ) 的EYESIGHT X 可以出現在北美版全車系上。
Monte920 wrote:
再一些細節:1. 車(恕刪)


還有電鍍的車頂行李架, 可以負載 700LB (普通款的為塑鋼 負載 200LB).
看看低扭力, 可不可以增加拖車能力.

看樣子 dealer 又要大削一筆
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