測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)。
3.車內空氣循環。
4.風速最小。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.冷氣運轉15分鐘後，中央出風口溫度不會再降。
一般冷房效果正常，1分鐘壓縮機起動4次。
壓縮機起動次數越少，冷房效果越差。
如果壓縮機停止時間比運轉時間長很多，1分鐘壓縮機起動3次。
如果壓縮機停止時間比運轉時間都很短，1分鐘壓縮機起動5次。
1.引擎蓋打開。
2.四門車窗玻璃全降下。
3.車內空氣循環。
4.風速最大。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.中央出風口溫度不會再上升時。
冷氣效果正常的車輛，中央出風口溫度如下：
夏天10~15℃左右。
秋天8~13℃左右。
冬天5~10℃左右。
中央出風口溫度越低，代表冷房效果越好，當然，FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款，冷氣未經各種改良，中央出風口溫度會高很多，常常不在正常範圍內。
冷媒如果洩漏越多，最左側出風口上升越高，最右側出風口低很多。
冷媒如果充足，最左側與最右側出風口溫度差不多。
如果曾經不冷，補充冷媒後恢復冷房效果，就一定有冷媒洩漏的問題。
壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力問題沒改善，加上壓縮機嚴重損壞未妥善處理，就注定壓縮機不耐用與冷氣更不冷的結果。
想購買SUBARU的準車主要注意了 2014年SUBARU FORESTER冷氣壓縮機第三次損壞 意美處理態度消極
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