這是美國的佔有率 (一季), Subaru輸給Toyota, Honda, Nissan, 幾乎打平Hyundai, 勝過Kia, Mazda, Lexus, Mitsubishi....
恩, 所以Mazda, Lexus是更冷門的車! Mitsubishi則是稀有車種!
速度偏高的狀況下轉彎超有感
Forester過圓環交流道真的像轎車
不過 CVT真的是對年輕族群來說很大的敗筆
開車就溫溫的 雖然完全不可能到網友說的動力不夠
但同馬力的6AT就是會有大了30匹的錯覺
馬自達那顆超級弱的2.5T AWD
都能跑贏CVT的268WRX
油耗 就那個樣子
畢竟台灣多數車都不是AWD
雖然油耗不是很出色
但真的要拿對手來比 好像又沒對手
要說台灣人其實最在意什麼
果然還是後勤吧
看看納智捷 當初還有單一車型單月千台的實力
結果裕隆那個後勤 直接瞬間把全系變成各位數
馬自達噴水 福特PS也是 原廠處理稍出問題
原本名列前茅的銷量 直接陪敬末座
速霸陸的後勤... 就這麼說吧
我常開的Forester 車主表示
有時候CVT抖動特別大 原廠只會跟你說再觀察
整個車都是異音 原廠也是在那邊正常現象
碟盤4000公里變形（原廠自己說的） 要自費更換
最後車主當然選擇改裝了
缺點真的是一大堆 其中很多缺點剛好是台灣人最在意的東西
Subaru隨便都要百萬 也沒有60-70萬的入門車款
結果品質實在是令人堪憂
但底盤 絕對不會輸歐洲車 甚至贏過一票歐洲車
高速穩定度也是非常好 甚至爬山給人的信心非常高
也讓很多登山迷 出現Subaru的車主機率非常高
甚至Subaru的社團 一半以上都喜歡登山
可見這品牌在台灣的族群非常明確
其他車款要有這樣的特色 要麼很貴 要麼找不到
Subaru的缺點很明顯 但優點也非常突出
感覺有點像是馬自達那樣 只要有7%的人喜歡我的車就夠了
所以這品牌也不太妥協那些一般人無法接受的東西
不論品質或後勤的話 這是很值得入手的品牌
當作歐洲車養吧 就是隔音有點爛的歐洲車
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