4傳就值10萬了
Justin0321 wrote:
因為森林人在安全上...(恕刪)
MOMO20863 wrote:https://auto.ltn.com.tw/news/12143/3
森林人109.8 萬...(恕刪)
澳洲撞擊成績 希望油電價格能壓在120內
xyzkiss wrote:
隨便 進入 美國汽...(恕刪)
應該沒有超越許多，各有長處吧?
MOTORTREND THE NEW NORMAL
第一的CR-V是AWD版的(台灣沒賣)，第二名CX-5(2.5 AWD，台灣136.9萬)，第三FORESTER是2.5的(總評是引擎不夠力，台灣2.0升)。
把情況拉到台灣，其實綜合考量起來，RAV4 ADVENTURE 120.9萬，競爭力沒那麼差。
liwxcy wrote:
首先，拼音正名一下...(恕刪)
我先前有試過森林人，還差點買單，不過忍到最近RAV4一推出，我馬上見風轉舵了~理性考量
對比之下 這代森林人完全沒有贏面為什麼? 反而新的RAV4更像大森林人
我是用2.0頂規 119.8萬 VS 120.9萬AD版 VS 124.9 E-FOUR 油電四傳
這三台我規類為差不多 因為都在120萬級距 折價就不算了~
稅金部份一年才差5000塊，會買到這120萬級距的消費者 稅金不是主要考量。
RAV4 PCS(TSS2.0) 我有看U-CAR測試影片是可以煞到停的，型錄上也是可以煞到停，您說的應該是上一代的舊系統!
1. FORESTER 2.0 156匹 VS RAV4 2.5 207匹 VS 油電綜效222匹 馬力兩款RAV4全贏! (就算2.0 173匹也贏17匹馬力)
2. 0-100KM 森林人 12秒多 VS 8.2秒 VS 8.1秒 輸可慘了!(2.0 0-100KM 10秒)
(車重森林人最輕1564KG VS 1695KG VS 1755KG (2.0 1610KG))
3. 4WD 不可否認森林人較有優勢，那也僅限於輕度越野，但是一般這種車型只能走XC路面(水牛坑極限了) 不能到重度越野，所以跟本是不會差異太大，一般有在露營的RAV4版本的4WD就能勝任。
4.空間上兩者相當，這點我覺得平手。
5.外型，森林人這代被評為改變很小，只有內裝變精緻，可是RAV4外型大轉變，變的更有SUBARU味道，內裝也有AD可以選擇更有越野風格。
6.很多配備及特色同價位的帶的森林人沒有辦法提供，動力系統的多樣化(油電HYBRID、2.5汽油、2.0汽油)、全景天窗、透氣皮倚、QI無線充電、環景系統、足踢感應尾門、汽油2.5更有愛信8AT變速箱一舉擊垮被人垢病的CVT加速軟弱問題，有在越野的大大應該除了手排外，AT變速箱是比較可靠的選擇!
7.油耗部份也沒贏太多，只有小贏2.5汽油，其他全輸 森林人2.0 13.5Km/L VS 2.5 12.8Km/L VS 油電 2.5 20.1Km/L (2.0 15.1Km/L)
8.妥善率跟維修成本，這不用比了TOYOTA的價位一般人都能接受且問題較少，意美的維修不便宜，光換一個火星塞的工資 水平對臥就要拆兩邊的工，加上拆除空慮才有辦法更換，工資貴很多，RAV4為直列四缸維修容易，更好更換，也可自行DIY更換火星塞，光NA的水平對臥我就覺得沒有需要買到水平對臥引擎，動力又沒特色又弱，維修又相對較貴，水平對臥就是要渦輪才有特色，才是他的經典。
9. 不可否認自從TOYOTA併購大量SUBARU股份後成為最大股東，開始很多技術流向TOYOTA，例如SGP底盤結構跟設計與TNGA其實有很大的相似之處，SGP在山路上有如神助我到覺得還好休旅車側傾一樣都會有，TNGA也沒那麼不勘，因為我開過LEVORG2.0那種底盤在山路上表現才真的有SUBARU味道，這代的2.5汽油 AD 4WD車型的扭力分導系統好像也類似於SUBARU系統，就連車上的旋鈕設計也有X-MODE的味道，其實SUBARU開始被TOYOTA化之後，TOYOTA SUBARU化 ，這樣我是消費者當然選擇妥善率高又可以獲得更多配備及更好的產品，又帶有SUBARU的味道，不是SUBARU不好，我也是超愛SUBARU ，可是當要買車養車時 還是理性大於感性對我來講比較輕鬆~相對比起來意美一點誠意都沒有 和泰雖然偶爾也愛偷東偷西，可是這代RAV4可是誠意十足
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