hblanyard wrote:
各位 先進大家好 ...(恕刪)
1:車道偏移系統只有提醒而已不會自動修正
基本上我覺得自動修正這功能應該用不太到，會需要自動修正應該已經是進入睡眠狀態了，不如休息一下再開
2:是全速域，可以跟車跟到0，高速公路 或塞車時，尤其是山路塞車 特別好用
3:強力推薦EYESIGHT 真的是超級好用
第一
車道偏移警示系統 震動+微幅修正？是否是全速域 ？或是多少速以上？
車道偏移警示的確作動準確,靠近線就會聲音警報提示但方向盤不會震動也不會修正
這個功能不是全速域要一個速度以上才會作動(好像是30以上吧我忘了)
曾經在高速公路上叫醒我幾次,每次醒來都覺得被叫醒而生氣
第二
是否有車道維持中線系統 ？限高速？或是全速域？或是完全沒有？
是保持中線 或是壓線才緩慢修正？
這個功能目前台灣速霸陸全車系完全沒有,但我還是原諒意美因為一下給那麼多功能以後改款賣車就沒話題
第三
小弟試過某歐系 acc 定速55 前方如果遇到紅燈停車基本上是最後一刻才緊急煞車有點可怕
，聽說subaru eyesight 可以判別前方煞車燈 ？而事先動作
說明書上有註記該系統的確會判斷前車煞車燈並做煞車預載準備,我實際使用時的確有感應到過(有時候你會比系統還早介入自己煞車,而你會發現煞車踏板行程的確有變短),基本上EYESYGHT使用上真的很自然也很簡單前方只要有車你確認系統辨識到後就可以放心跟到停
(EYESIGHT啟動抓到前車時儀表板螢幕會有出現一台小車,而這抓車的辨識距離大約200公尺吧畢竟EYE不是千里眼)
然後我必續提醒一點如果前方完全沒車而在道路極遠端車輛已經紅燈停止時(比如說環河南快速道路你的車時速80然後前方極遠處車輛已經紅燈停止),如果你完全依賴系統會真的有點可怕,因為系統會在辨識到車輛時才會開始減速停止(你就想時速80你要在200公尺減到停）車上的人跟你都會罵三字經然後加上你他媽不玩手機會死是不是
總結123點 我下台車還是要再買有EYESIGHT這種有主動安全系統的車,真的覺得蠻好用的並且建議你一定要自己去試乘體驗一下
喬弟斯 wrote:
您好我是2018OUTBACK...(恕刪)
非常感謝 大大完整的解釋 受益良多
車道偏移只有聲音,沒有方向盤震動我滿訝異的
那高速應該有吧 ？震動聲音都算重要 如果微微修正更好
跟車部分
看來這個系統確實對於停車燈 有一定感應算是不錯不會像他牌那麼晚
只是有點可惜 車道維持被閹割了
我就是了看了海外官網 ,才認定台灣版本都是一樣 ,當時試乘問什麼業務都說有
差點誤會
再次感謝詳細解說
喬弟斯 wrote:
然後我必續提醒一點如果前方完全沒車而在道路極遠端車輛已經紅燈停止時(比如說環河南快速道路你的車時速80然後前方極遠處車輛已經紅燈停止),如果你完全依賴系統會真的有點可怕,因為系統會在辨識到車輛時才會開始減速停止(你就想時速80你要在200公尺減到停）車上的人跟你都會罵三字經然後加上你他媽不玩手機會死是不是
這觀念非常重要
很多人都認為ACC是可以不用注意前方狀況的
其實ACC只是跟隨前方的車輛
當前方沒車而遠方車輛已經靜止的時候一定要自行煞車
因為大部分ACC只要時速超過一定的速度
會忽略前方靜止物，避免誤判發生造成急煞而產生車禍
就好像在彎道中用ACC會自行忽略靜止的牆壁、防撞欄、路樹...
VOLVO新的XC60最近才在高速公路撞到靜止的警車跟警察
應該就是這個原因，駕駛沒注意前方狀況，放由ACC自行駕車
而VOLVO還有車道維持中線的功能，可能被認為成是可以自動駕駛的
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