喬弟斯 wrote:
我只知道要變速箱開到過熱很難，因為我死命開也沒遇過
而機油我溫度大約100左右
18年OUTBACK
應該不是開山路吧
不然就是....開.太.慢......(逃~)
請看我之前的分享！
分享一個Android App（ ActiveOBD for Subaru ） ！
喬弟斯 wrote:
我也跟朋友上過武嶺然後轉福壽山農場在轉宜蘭回台北，一路上我也不太當路隊長的。
但沒有亮什麼CVT油溫燈，或許真的要開個版統計一下其他車主發生過變速箱油溫燈的英雄榜（我也很好奇）
總之18年OUTBACK我買到現在覺得不錯，版上另一個有名的OUTBACK 保固內變速箱就故障的我就不提了
基本上這年頭誰都不太能放心相信，原廠跟總代理都一樣～但在台灣我也不覺得有那個車廠是以誠信服務為根本的（大家都要達成銷售與服務廠營業額啦），套句我常跟客戶說的「你以爲大家都慈濟喔，就算慈濟也是要賺錢的」
那個有名的有名的OUTBACK 保固內變速箱損壞裡面有提到 :
Q : 技師有說問題原因是什麼嗎?
A : 原因是變速箱內的閥門控制錯誤, 導致鋼帶與惰輪之間搭配有問題, 剛帶就刮傷主副兩個惰輪, 連帶使一些零件受損
Q : 那有沒有辦法事先知道電磁閥有沒有問題?
A : 技術專員回答 :不行, 沒有辦法透過保養或量測去預先得知電磁閥有問題,
所以CVT變速箱會不會壞，完全是靠運氣的，
高溫可能只是讓故障的機率提高，有人都不會壞，有的人26000公里壞掉，有的52000公里壞........
可怕的是台灣速霸陸的維修跟出保，看那個知名outback保固內故障的案例就知道，很可怕，
那篇應該放在精華區的 ...
內文搜尋
從 APP 打開
X