家裡一部二代的 Forester XT (2004)，至今沒壞過渦輪
壞的都與渦輪無關
另一部四代 Forester XT 讓我比較擔心的是 CVT，而不是渦輪
狄拉克 wrote:
我同事說，渦輪增壓的引擎負荷大，容易故障，壽命短...(恕刪)
不拿別的品牌比，光家裡的兩部 SUBARU Forester XT 比較就好
二代的 Forester XT 懸吊就比四代 Forester XT 的懸吊 Q 很多，或許是 Forester XT 自從三代起一下子長高很多有關，整個懸吊行程拉長後造成四代的 Forster XT 雖說有比 Forester 2.0/2.5 NA 版有著比較硬阻尼的彈簧，然而整台車仍是晃得跟甚麼似的
在試過五代之後，又比二代差更遠了。快變成保姆車了
唯一可安慰的是，SUBARU 對於安全的堅持沒有改變，至於車子的調性要怎麼改，就只能隨 SUBARU 決定了
誰叫我沒有足夠的錢買下很多 SUBARU 的股權，要求 SUBARU 該怎麼做車子
心中的 SUBARU 車不一定要有渦輪，過去的 3.6L NA 的六缸水平對臥才是我的最愛
可惜現在新車都沒了。
horingpan wrote:
前陣子找了一位開四代森的朋友
陪我一起去試開Tiguan 330 TSI
他的心得讓我蠻驚訝
例如煞車和懸吊，他覺得四代森的表現就是欠改
煞車不夠力、懸吊太軟...
可是Tiguan不會...(恕刪)
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