t101nw wrote:
整個就是自我安慰之文 不管是業務還是護衛隊........就是
可以搜尋一下我之前的發文
會找到你這問題的答案
也沒什麼安慰不安慰
原因我文中也說過
就不要再說重覆的話
至於未來有渦輪
so?
我還未來會發表純電車咧
有夢最美希望相隨啦
再原廠沒正式發表前一切都不可信
要推區間測速,感覺動力會越來越沒有地方發揮.
至於買Subaru 就是要買渦輪, 應該是這家車廠算是最早推出
平價渦輪的, 所以印象就在那邊. 差不多的價格, 多了渦輪馬力扭力,
又是原廠配備, 不買可惜.
新森原本國外照片看起來真的很無感, 最近一批的照片看起來到還不錯.
新底盤值得期待, 當初也是因為自然進氣版本的避震太跳, 才改選XT.
並非所有人都有動力需求.
MikeTrout wrote:
小弟現任四代森XT車...(恕刪)
個人認為目前2.0NA編成是一個過渡產品，
因為目前SUBARU的Downsizing引擎及雙離合器變速箱尚未發表，
但森林人改款週期已到不能再等了，
為了新世代的車格布局，
所以先上改良過的2.0NA試水溫+debug，
後續再根據相關科技發表後陸續搭載，
把整個SGP底盤新世代的話題延續久一點，
一次出完會讓消費者覺得後續了無新意....
另外這次車格放大許多，看起來就是好爸爸等級的休旅車，
可能底盤調教也屬於偏舒適，
大馬力渦輪增壓引擎反而無法發揮優勢(底盤跟不上引擎)。
按照檸檬哥從2015年發表到2019年的擠牙膏式進化，
五代森林人完整科技呈現可能還要3年後...
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