差一點的Sienta，轉換Impreza？ (第2頁)

amanti88

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11樓

2018-01-19 9:06

馬3就不要來亂了, 跟 Focus 1.5T 比起來, 幾乎全輸: 馬力比不上, 價格貴, 稅金貴, 隔音超級爛, 空間兩台一樣小....

james142536

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12樓

2018-01-19 9:17

Sienta 1.8 80萬 VS impreza 90萬

當然 impreza

但如果
Sienta 65 萬 VS impreza 90萬

選 Sienta

tcgpolice wrote:
本來看到Sienta...(恕刪)

asoma

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13樓

2018-01-19 9:20

90萬選CHR入門

amanti88 wrote:
馬3就不要來亂了,...(恕刪)

dinnerxp

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14樓

2018-01-19 9:39

馬3、Sienta、Impreza、神a都是日系na四寶，加速力都差不多溫溫的，只能在油門敢不敢踩的議題上說嘴。要是我會選優勢的動力安全最好的車，Focus 1.5T or CHR 1.2T！

kurokawa079

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15樓

2018-01-19 9:40

amanti88 wrote:
馬3就不要來亂了, ...(恕刪)

馬3旗艦有決定性的優勢
所以沒得比
然後樓主最好試駕看看
看能不能找段坡較陡的山路
1.6NA跟1.8NA還是有一段差距
Impreza要是出個1.8甚至2.0我相信會賣得更好...
叫樓主選Impreza的根本害死人
以後出遊都要擔心爬不爬的上去

Ron Lee

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16樓

2018-01-19 9:41

90萬選擇很多
真的不需要買在路上有可能會被Yaris逼車的車種

pikacat

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17樓

2018-01-19 9:42

我不知道為什麼你會覺得Sienta跟Impreza是同等級的車
論安全性怎麼看都是Impreza大勝

Toyota Sienta 的缺點不但很糟糕，還很嚴重
有空可看最底下的缺點
(這篇文章還沒寫出全部的缺點)
總而言之他就是一台小貨車而已

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465302652.A.7C3.html
[分享] Toyota Sienta JNCAP撞擊測試

Sienta小面積撞擊測試
(看看那個完全被壓扁的車頭，而國產車的剛性普遍又會更低..)

2017 Impreza小面積撞擊測試

tcgpolice wrote:
本來看到Sienta有6安加雙電動門升級，再加上8萬折扣
最頂級80萬出頭即可擁有

你要知道，之前是TOYOTA賣太貴！賣太貴！賣太貴！
剛上市的時候價格早就被罵翻了
現在降價只是回歸它原本的售價，並不算撿到便宜

要加錢才給你安全氣囊，這種黑心的事情只有國慘車才幹得出來
在國外，安全氣囊是標準配備! 是標準配備!(一律全部塞滿)
賣貴給你然後再給你氣囊並不算賺到

BMWMPOWERBMW

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18樓

2018-01-19 9:43

tcgpolice wrote:
本來看到Sienta...(恕刪)

選toyota或馬自達
千萬不要選subaru
subaru是個很棒的牌子
但台灣x美把他搞爛了
當你開個WRX變速箱異常到維修廠檢修時,廠長和你說建議你不要開快車會導致變速箱異常的時候
你就會知道為什麼不要買了
當時回覆他~如果不開塊不用買WRX,買TOYOTA就好,講什麼幹話
對方才接連道歉...

aaaomc

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19樓

2018-01-19 9:46

二台完全不一樣的口味
價差也超過十萬

這樣會很難選

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

leon_tsai2008

leon_tsai2008
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61分

20樓

2018-01-19 9:46

看個人用途, 兩車相比:
Sienta 貨車用途 (較差項目:底盤,避震,剛性,安全,外觀,舒適,穩定,內裝; 較佳為:空間,滑門,以上都是貨車取向),
Impreza ES 客車用途(較佳項目:底盤,避震,剛性,安全,外觀,舒適,穩定,內裝,以上都是客車取向),
好選吧!