Subaru 2018 最新撞擊測試 (第2頁)

全谷

全谷
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11樓

2018-01-09 18:16

這輛保時捷 911 gt3 有原廠比賽用防滾籠，所以從B柱側撞才會讓駕駛全身而退....圖片網路上抓的...

Bryan1968

Bryan1968
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12樓

2018-01-09 21:13

應該不是小鯊弱，是這台GT3太強!

kurokawa079

kurokawa079
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13樓

2018-01-09 21:34

tonytai wrote:
測試地點台北市

...(恕刪)

軟鯊車主：終於，等到這一刻了。終於不用再被這種動力折騰了。

luderkang1

luderkang1
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14樓

2018-01-09 22:05

市售車很難和有防滾籠結構的車相抗衡吧
911車主也重傷住加護
可見撞擊力量十分猛烈啊

真的是搞不懂你呀

真的是搞不懂你呀
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15樓

2018-01-09 22:33

700萬 VS 100萬這已經是不同境界了。

atenza.ken

atenza.ken
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16樓

2018-01-10 9:39

luderkang1 wrote:
市售車很難和有防滾籠結構的車相抗衡吧
911車主也重傷住加護
可見撞擊力量十分猛烈啊

看來...有人臉腫腫了!!

哭哭

taermoney

taermoney
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358分

17樓

2018-01-10 10:30

雖然Impreza的安全性不用懷疑
但是GT3真的夠硬

(來源:TVBS)

沒年終等吃土

沒年終等吃土
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18樓

2018-01-10 13:31

這Subaru側撞有點猛耶
感覺只有小傷
要是換成一般國產車應該直接縮一半

貓vs魚

貓vs魚
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19樓

2018-01-10 14:28

綠茶喝到吐 wrote:
只有我覺得人家用車側...(恕刪)

可能請您再多做點功課了

車側強度是大於車尾...

B柱是很硬的 (國產車例外啦)

所以您的觀念肚子是脆弱的，那是國產車時代

早期一堆人開國產，車禍了肚子都破

所以才會有假性認知.............肚子是脆的

人家IIHS 或 NCAP 都撞過肚子了

起碼有一定的保護力

當然只是一定程度啦!! 卡車撞肚子哪台車不扁....

tonytai

tonytai
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樓主

2018-01-10 16:27

貓vs魚 wrote:
可能請您再多做點功課...(恕刪)

是啊，
汽車以前置引擎設計(車輛重心在A柱與B柱間)，A柱到B柱的車龍結構(承受來自前後左右甚至翻滾)是最強的，其次是車頭引擎室到A柱結構，再其次是B柱到C柱。

但採用後置引擎設計(車輛重心在B柱與C柱中間)，A柱到B柱的車龍結構(承受來自前後左右甚至翻滾)是最強的，其次是B柱到車尾引擎室結構，再其次是車頭到A柱。

所以這次GT3 B柱位置附近的碰撞(車尾端點對B柱點)受重力加速度產生的破壞力非同小可，就如樓上車友所說，如果沒有防滾籠的加持車主將受到更大的傷害。