Levorg偶發性失去動力（已修復） (第2頁)

豬龍雞

豬龍雞
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11樓

2017-11-25 14:22

引擎轉數往上升，車子速度往下降，應該是變速箱或變速箱電腦有問題
才1年多出保固就對了，反正原廠查不出原因，就一件一件換，換到好為止

costevenco

costevenco
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12樓

2017-11-25 14:23

請問樓主是否平常順順開都正常，毛病只有在需要小飆一下，大腳油門下去才會出現....轉速有上升，速度沒跟上。
回油門後再順順踩下油門速度才上來?

inconceivability

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13樓

2017-11-25 14:44

開長途後或較大腳油門一段時間會發生【油門沒反應】的狀況...
感覺很有可能是CVT過熱

Subaru CVT過熱偶有所聞
其實其他廠牌CVT都有過熱情況的案例

AT自排潛能一直被開發出來,CVT以後可能只剩低階車型在採用

erichuang801

erichuang801
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14樓

2017-11-25 14:49

我認為是引擎電腦的判斷問題，所以可以用ODBII檢測儀查一下故障碼先！我曾經在07年的V6雅歌上發生：油門位置感應器異常的問題，＂踩油門都沒有轉速＂，請參考！

真的是搞不懂你呀

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15樓

2017-11-25 15:01

轉速上來、速度變慢，這車到底能不能買呀～我的天啊！我是建議你在儀錶板架個記錄器錄影，避免發生不幸時，啞口無言（然後跟你家人交待一下，你有架記錄器這件事）。

howzero

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16樓

2017-11-25 15:22

楊子龍 wrote:
請教前輩們一下：我車...(恕刪)

買速霸陸車子有問題就算了,
還需要用生命冒險抓出問題?
原廠會不會太弱了...

costevenco

costevenco
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17樓

2017-11-25 15:33

建議樓主回廠電腦檢測是否有fuel pressure 的間歇性故障碼。

樓主的症頭與我之前五代GTI幾乎一樣。不確定SUBARU燃油幫浦是否是由凸輪軸所驅動。五代GTI燃油幫浦是由凸輪軸驅動的，與凸輪軸接觸面的原件破損，導致幫浦LINK與凸輪軸接觸，造成凸輪軸磨損。一旦磨損，燃油幫浦作動行程不足。順順開的情況下，不會有甚麼問題；一旦瞬間需要大量燃油壓力時候，幫浦無法提供足夠的燃油壓力，導致轉速上升，速度無法跟上。

提供樓主參考一下。

Seedless

Seedless
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18樓

2017-11-25 15:56

樓主的狀況和我上上台車G37一樣
我是進排氣套件「升級」後造成變速箱5檔打滑「時常在無預警狀況下」進入保護模式而失去動力
但是
1）引擎維持2500轉左右可以慢慢靠邊（實際轉速忘了）
2）熄火後過5分鐘恢復正常
至於我怎麼知道是5檔打滑，Error Codes的號碼用Google查
後來換了顆全新變速箱恢復原廠賣車

原廠也是用抽取多餘機油等等方式處理，但是沒用
建議看您的Error Codes並瞭解到底是什麼原因造成失去動力

dummyliu

dummyliu
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19樓

2017-11-25 15:56

出現引擎剎車，拉高轉沒速度，又突然暴衝出去，直覺是 CVT 變速箱或行車電腦檔位控制的問題。三萬換過變速箱油？三萬不需要換變速箱油的啊！應該又是被保養廠呼嚨了。我森林人保養廠四萬八萬都要我換，我都沒換，比較相信原廠說的變速箱油“不需更換”，不太相信保養廠的說辭。CVT 變速箱何等精密的東西，換油沒換好問題更多。

Seedless

Seedless
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140分

20樓

2017-11-25 15:59

dummyliu wrote:
出現引擎剎車，拉高...(恕刪)

贊成！
有許多車都是原廠換變速箱油換壞了
溫度很重要