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撞擊測試與鋼材強度與安全性

Impreza 比國產的 altis 還重100kg,乾脆說,拖拉庫沒高鋼材也是耐撞好了~~
為何小鯊的鋼材比較低,但車重還是這麼重啊!

VOLVO車重則很合理
用比較多根吧

kaigg wrote:
為何小鯊的鋼材比較...(恕刪)
HI,BABY
impreza 比別人大台
而且有awd 自然比人家重

keivnchen6516 wrote:
Subaru是日美...(恕刪)
Subaru是日美製造
Volvo早就被中國大陸吉利汽車買走
Volvo被大陸吉利汽車買走


速霸陸要搶VOLVO市場
很難吧,等級差那麼多

何況中國車根本無法進口台灣

bula0510 wrote:
Subaru我相信車體安全性是無庸置疑啦,不過一台在台灣連主動煞停功能都沒有的車,怎麼會想跟V40比安全性?安全不是只看車體而已好嗎!..(恕刪)


我也順到跟你說一下
安全不是只看是否有主動煞停而已好嗎!....



keivnchen6516 wrote:
Subaru是日美製...(恕刪)



我期待哪天台灣修法讓中國製造的Volvo整車進口到台灣
然後當中國進口的Volvo不幸在路上跟其他進口車碰撞時的表現
更不用說台灣的國產車了
撇除愛國情操
何不樂見當產地改變時帶來的售價調降
那國產車就留給那些人去買吧

trane180 wrote:
Subaru所使用鋼材強度和超高張力鋼板使用比例也比歐美車鋼材還低.對比volvo v40車體結構.不過Subaru撞測成績卻很優異.安全性真的可以以鋼材強度和使用比例來衡量嗎


也許有幾個原因:

一 IMPREZA雖然在重點部位的平均鋼材強度較低 但在鋼材厚度 數目(例如車頂橫樑)另有加強

二 銲點 銲接黏接方式 速霸陸也許有它獨特的一套

三 鋼材斷面設計不同 畢竟V40發表於2012 與IMPREZA算是不同的科技世代

可以知道的是 兩車都通過撞擊測試 都有水準以上的被動安全 選哪一台就看其他方面的搭配與各人喜好(例如四驅系統 先進主動安全等)
Impreza為了減重, 引擎蓋和行李廂蓋還用鋁合金, 否則可能更重的多...
~~~~~~~~~~~~~~~~
根據Ron Moore的研究,相較於A柱及C柱,Subaru似乎刻意的將B柱特別強化過。

根據國外一些消防隊員表示,要剪斷Subaru車架的B柱,遠比A柱及其它車輛的B柱還來的困難,有時甚至需要動用大型破壞機具才剪的開。
B柱使用的金屬全為高強度及高張力的金屬,利用雷射切割及雷射銲接而成,一共八層(比A柱多)。而B柱中央部份的內部及外部,還有額外的特殊設計來強化其剛性。(可參考資料來源二,有B柱被剪開的斷面圖)


Subaru的高安全性除了獨特的環狀車體結構外,另一個重點為低重心的水平對臥引擎。引擎安裝在車體較低的位置,有助於保留更多的空間給引擎室去吸收撞擊能量。
...
http://cool3c.incar.tw/article/61503

redcatgt500 wrote:
impreza 比別人大台
而且有awd 自然比人家重...(恕刪)



MPV5233 wrote:
B柱使用的金屬全為高強度及高張力的金屬,利用雷射切割及雷射銲接而成,一共八層(比A柱多)。而B柱中央部份的內部及外部,還有額外的特殊設計來強化其剛性


感謝分享!

也許是因為速霸陸有強悍的B柱 所以A柱和門檻才不需用上UHSS超高強度鋼材
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