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因為不懂所以想問~第五代~Impreza

近期都打跨界休旅車
外型優
空間卻很三條槓
fj-7427 wrote:
近期想換車也看了很...(恕刪)


其他發言文章有人問到20K折讓、業務只告訴我能折10K,因為認識很久也不好意思再降他價。
不過這車的定位跟定價問題是
1、他不是歐洲車,所以大家覺得不值。
2、他不是高級品牌,所以大家覺得不值。
3、很多人沒打算把他當入門車用。
4、這品牌後勤口「悲」不嘉(其實也還好就進口品、撞倒稀有部品待料正常,跟國軍後勤補給一樣)
5、1.6大家會認為不需要這麼多高階配備、一般安全配置即可。
6、如果進2.0而採九十出頭定價,大家可能還會考慮考慮。

「動力已經不是重點」,重點是品牌「價值」跟「價格」;雙逼的每台小排量哪個不是賣Impreza一倍以上,也沒看過買家在抱怨,這跟滿街女人背的LV PVC包一樣,不過就是廉價PVC製品,因為掛上品牌變成偉大商品......。
鍵盤手都說動力軟
這價錢不值得

真要說軟
0-100大概就2.0 NA 的動力, 例如CRV ,RAV4
真的不夠,路上滿街跑假的嗎!

說到價錢
我才真心覺得,花8-90萬含以上
買國產車,才是盤子
買小軟鯊,多花的錢,當成政府稅收走
其他,最基本的車體剛性,行路質感,主被動安全
都是買到這價格帶的國產車,沒辦法給的

HR-V 也曾試過
那個行路質感,完全不一樣啊!
全車最有質感的大概就LED頭燈吧
steve3007 wrote:
去年頂級才84.9,該有的安全配備都補齊。今年頂規連保險剛好破百,弄不下手啊。走一圈發現,該價格帶能入手的車很多,且個個都能靜能動,就釋懷了。真的是人選車,車也選人。...(恕刪)


五門頂規91.8 還沒含折扣...
保險是保到多頂級才會破百...

但是...只有1.6
即使有AWD 還是有點貴....
按照日本官網的定價
1.6i-L 2138400
2.0i-L 2376000 另多恆溫空調,Keyless,17吋鋁圈
台幣約多6.6萬加上關稅約8萬

總代理的腦袋不知道在想啥? Impeza的尺寸已經不在女生/媽媽的安全代步車內了

有能力購買進口高價安全小車的消費者會想買:
的是四門「79.8萬/89.8萬」、五門「81.8萬/91.8萬」 114 Ps / 15.4 kg-m
抑或四門「87.8萬/97.8萬」、五門「88.8萬/99.8萬」 152 Ps / 19.6 kg-m

impreza的對象應該是 對安全極為要求且經濟能力佳的單身男性 /小家庭,

弄台上看90萬的沒力中型房車真的不知道要賣給誰

laiway wrote:
五門頂規91.8 還...(恕刪)
說動力軟,應該是沒開過,只看數據吧!

剛幫人送烤漆拿車回來, 再小試一次, 4代車只要油門深一點, 動力就出來了, 車身小, 操控穩, 真的滿好鑽的!

我生涯已累積50萬里程,開過十幾種車,唯一一次感到動力不夠是在日本往知床五湖的長上坡路上,開SUZUKI 1.3(像SOLIO),4人加兩個滿滿的28吋旅行箱,油門踩到底只有60KM/H,降檔也無用,但車子也不會爆,乖乖到目的地!

一般車不夠動力就加油門,降檔就可以;至於Impreza 1.6L,若不拿來尬,怎會有動力不夠的情形出現?
重點中的重點蛋捲根本不想賣impreza,故意廢掉2.0(怕打到自己其他系列)。
這種價格如果有心經營至少配上na2.0才能和他自身的其它配置匹配,原廠開發工程師如果看到自己的心血作品被這樣瞎搞內心可能會哭..
如果蛋捲真心覺得台灣NA 1.6就很夠了,那他可以全部速霸陸車系全線都只用NA1.6看看市場買不買單!
帳面數據這種東西當參考就好,實際去試駕就知道他值不值這個價
01最不缺的就是鍵盤車手跟酸民
一面倒的批評小鯊,真的開過的有幾個???
subaru的價值都在你平時看不到的地方,開過就知道
有空去試駕讓你的身體感受這台車帶給你的感覺
或是加入社團聽聽現役車主怎談這牌子的車

小鯊不是不好,無論底盤,配備,內裝,安全 都是全新設計
問題是90萬只有1.6還真的沒競爭力,牛肉在哪??
在那顆新開發的2.0缸內直噴引擎!!
試車的都一致認為 : 底盤遠大於動力
至於有沒有力確實是很主觀的事,
根據公路總局所訂出的道路規範,1.3L的車就沒有到不了的地方了
問題是90萬還得龜爬的車,誰買單?

tonyhsu0611 wrote:
帳面數據這種東西當參...(恕刪)
有去試駕過了-2次
因為不需要有貼背的感覺
所以覺得還算理想(跑了平面和山路)
山路上坡力道是足夠的

依價格的確是不漂亮
但以車子穩定性算不賴
也沒到很無力感呀!畢竟是房車呀!
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