小虎先生 wrote:
版主來此版問,,,...(恕刪)
這一代Legacy銷量很慘
優惠空間也大
整個氣派程度夠
銷量差可能在同級距的車款中算比較不討喜的那個吧
CarDoctor wrote:
看來看去，我認為買legacy...(恕刪)
就進口車而言LEGACY確實是高效車種，但有幾個因素造成他銷量不佳：
1、房車已非家庭用車主力（當然不含公司公務用車）：
SUV或跨界車種為世界主流趨勢。
2、汽油燃料稅率因素：
如果明年改隨油徵收制度過去莫名燃料稅因素就去除。
3、產品價值與尊榮感：
華人世界汽車也是彰顯個人財富地位象徵（就是炫富心理），即便為一般品牌也因過去品牌產品形象不符合大眾期待。
4、保固維護沒跟上台灣主流市場作法：
台灣有著高端品牌花再多也能接受（因為還是歸在榮耀感因素），一般品牌也朝向低消費高享受的心理，如台灣銀行發行信用卡很多沒有普通卡只剩白金卡起跳但現在白金卡等同1990年代的普通卡，大家都期望即使一般品牌也要享受高端品牌的售後服務（美女專人服務的熱熱咖啡及小點心）；第一線維修技師缺工嚴重（缺工是台灣普遍現象）。
當然其他原因不再列舉.......
LEGACY其實還算不錯選擇，若純就一般使用條件因素而言（排除價值觀感），至於保修部分現在的日本貨不是以前了，也常壞常出狀況
大概也無法避免，不過私下認為SUBARU（富士重工）畢竟是軍工企業出身（「中島飛行機株式會社」、就是跟三菱一樣製造一些二戰師殺人戰機、轟炸機的這家公司），對於機械性能一直是企業的品牌核心價值跟靈魂，所以還不至於差到哪裡。
美國目前是SUBARU的最大市場佔約六成且仍在成長中（詳附件），如果車輛設計真的有這麼多問題在美國市場應該早就被邊緣化，當然這牌子畢竟不是高端品牌，在台灣（甚或大陸）保修這塊跟品牌仍然是比不上諸如豐田這種超大車廠集團，不過車輛質量若穩定性高其實也不會太太問題，至於趕不上台灣作法的新加坡代理商，雖然大家詛咒他死、但因為意美背後得陳唱集團也是雄霸東南亞的車商（NISSAN、SUBARU等請自己查），大概沒指望換他。
結論是，LEGACY這車子能買，我本來也想添一台不過我已經有OBK且也不想當天天換車上路的人，只能割愛。你若真的不在意品牌很注重操價樂趣，也不在意CVT的溫順感（設定問題），LEG這是可以考慮的。
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