chou1223 wrote:
請問如果純粹以操控...(恕刪)
山路競速?
真男人嗎?
是的話腳踏車
才可展現真男人實力
)
M.T. Driver wrote:
之前在論壇上看到的...(恕刪)
感謝，這篇寫的真的是太好了，很有參考的價值！
我需要反覆多看幾次再來做決定！有這樣的文章真是不錯！
把它貼出來好了，有需要的人都可以參考！
本帖最後由 apistogramma 於 2015-1-2 09:59 編輯
可憐的BRZ，幾乎沒有什麼討論
不像她的兄弟86
我開BRZ算一算有7個月了
除了裝了一台Garmin 7190外，沒有其它改裝
應該算是少數中的少數吧
因為我在路上看過的BRZ或多或少都有改
話說車子開久了，就會不知道自己的車子好在哪裡
我只依稀記得當初剛交車時
要開去加油站途中，覺得好低好低
前幾天和好朋友一起去跑山路
因為他的STi滿1000公里了
所以我們就約出來互相交換車子開
感受一下兩台截然不同的車子，跑山路的差別
我們去程先互開對方的車。我開他的STi在前，他開BRZ在後
回程我開BRZ在前，他開STi在後
我的朋友話很少
開完以後問他的感想
他說：
BRZ很低，有開go kart賽車的fu
雖然他第一次開來跑山路，但是覺得開起來很順
要追STi沒有想像中吃力，還跟得上
但是回程他開他自己的STi追BRZ
他說，太簡單了
我的感想是：
STi開起來就像是底盤比較穩、操控比較聽話的legacy GT
不像BRZ開起來比較有人車一體的感覺
去程我開STi，竟然幾乎都是用3檔，偶而會用到4檔
不像我開BRZ，2345檔一直換，做了好幾次跟趾來出彎
開完我覺得STi不愧是軌道車，出彎提前加速夠快
還有一股一直想要衝的感覺
STi的離合器比較低，接合點比較短，踩起來比較軟
煞車油門位置算是容易做跟趾動作的
BRZ離合器比較高，行程比較長，踩起來比較硬
煞車油門位置雖然靠近
但是由於坐姿的關係
踩油門煞車其實比較像是用"推"的
所以跟趾不像STi那樣容易上手(我開STi做跟趾第二次就順了)
綜合感想：
開完STi我更愛我的BRZ了
用mobile01作日記, 記錄重要的訊息.
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